Холивар

[Panama 36 664]

1 час назад, Akim358 сказал:

КБ Ильюшина - Москва. КБ Яковлева - Москва, КБ Туполева - Москва. Исторически из всех авиастроительных КБ вна территории Украины было только КБ Антонова,

Слышь, физик-атомщик-вирусолог, ты хоть проверяй что тут постишь. У Ильюшина в Москве был только ЛИС, в Раменском. И такой же ильюшинский ЛИС был в Ташкенте, нынешний аэропорт Хумо. Так же это был и Антоновский ЛИС. А в Москве были бюро, не основные КБ. Кстати антоновское КБ вообще переросло в государственную компанию и находится в Украине. Читай больше, а не в игры .....А то ты как техник, у которого в Москве даже боинги проектируют.Всё делают в Москве. Москва -лучший город земли.

Но я прав - Пахтакор чемпион. Потому что я читаю больше, чем ты с техником вместе взятые.

Edited 05.08.2026 10:55 by Panama

[Akim358 30 964]

6 минут назад, Panama сказал:

Слышь, физик-атомщик-вирусолог, ты хоть проверяй что тут постишь

Слышь, профессор кислых щей и уцененных вещей, не вертись как вошь на гребешке - тебя это не красит.

Датой создания конструкторского бюро принято считать формирование по приказу ГУАП (Главное управление авиационной промышленности) от 13 января 1933 года конструкторской группы в составе бригады № 3 на московском авиазаводе № 39 имени В. Р. Менжинского.

По приказу ГУАП от 17 августа 1936 года бригада № 3 ЦКБ-39 и опытный цех № 81 завода № 39 были преобразованы в самостоятельное конструкторское подразделение — опытно-конструкторское бюро ОКБ-39, под руководством Сергея Владимировича Ильюшина.

Приказом НКАП № 612 от 2 ноября 1940 года конструктора С. В. Ильюшина обязали освободить к 1 декабря 1940 года все площади на заводе № 39, занимаемые его ОКБ.

2 января 1941 года в ОКБ образована лётно-экспериментальная группа.

В начале марта 1941 года появилось решение НКАП перевести ОКБ-39 на завод № 18 для сопровождения выпуска Ил-2. 

После личного обращения Ильюшина к Сталину ОКБ оставили в Москве.

С началом Великой Отечественной войны, в октябре 1941 года ОКБ-39 было эвакуировано на завод № 18 в город Куйбышев.

В апреле 1942 года ОКБ по реэвакуации вернулось в Москву. В соответствии с Приказом НКАП № 304 от 21 апреля 1942 года завод № 240 7-го ГУ НКАП стал производственной базой ОКБ, которое получило новое название — ОКБ-240.

ОКБ разместилось на ул. Красноармейской, на территории между пер. Красноармейским и Лазовским

В 1977 году предприятие переименовано в «Московский машиностроительный завод им. С. В. Ильюшина». Условное наименование предприятия — «п/я Р-6327».

18 минут назад, Panama сказал:

в Москве были бюро, не основные КБ

Ну давай, выдай на гора информацию про "славное украинское основное КБ Ильюшина", а мы поржем с тебя в очередной раз 

[bux 10 742]

3 часа назад, Panama сказал:

Нет шансов на "серийность". Ни одного шанса. Потому что для серийного производства нужны станки. А их нет. И никто не продаст - санкции.

Чушь!!!! Ты застрял в 90-ых

[bux 10 742]

https://news.mail.ru/economics/71884241/

Бесстрашные долбойопы... Неужели видео из Киева не впечатляет? 

[Волговод 61 297]

59 минут назад, Akim358 сказал:

Для этого его придется перепрошить. 

На неделю отправить в Москву  И смартфон не давать, чтобы только зомбоящик смотрел, с россканалами

[tehnik 35 429]

3 часа назад, Волговод сказал:

Так летают же во-всю? 

Летаю, и у пионеров моделирования тоже летают. 

Во-первых летают модели.

Во-вторых с людьми нет.

В третьих ни разу рабочую ступень не посадил для следующего использования.

То что сажал были прототипы. 

С трудом 44 тонны поднял в последнем полете.

3 часа назад, Panama сказал:

И где этот Байкал?

Сертификация двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 планируется до декабря 2026 года^[29], а получение сертификата типа на весь самолёт — до конца того же года^[30][31].

3 часа назад, Panama сказал:

Москве даже боинги проектируют

в России находится самый большой конструкторский центр компании «Боинг» за пределами США.