Posted 22.10.2019 18:50 Только что, D.L. сказал: Но по факту на современных двс этого не происходит. Или стрелка врёт? Чой это не происходит..!? и что за стрелка? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22.10.2019 18:52 1 минуту назад, spy_cam сказал: Чой это не происходит..!? и что за стрелка? Стрелка температуры охлаждайки.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22.10.2019 18:52 Только что, D.L. сказал: Стрелка температуры охлаждайки.. Стрелка не показатель.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22.10.2019 18:54 1 минуту назад, spy_cam сказал: Стрелка не показатель.. Стрелка-с парой датчиков (блок/радиатор) завязана? Разговор о нормальных терморежимах двс на хх, а не о перегреве (за 110- 115гр) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22.10.2019 18:56 Только что, D.L. сказал: Стрелка-с парой датчиков (блок/радиатор) завязана? Ещё раз, на современных авто стрелка информирует лишь о 3 вещах - стабильно-недогрев-перегрев.. И да, перегрев не в смысле что температура выше нормы, а о том что уже п...дец 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22.10.2019 18:59 2 минуты назад, spy_cam сказал: Ещё раз, на современных авто стрелка информирует лишь о 3 вещах - стабильно-недогрев-перегрев.. Хоп. И какой терморежим в нашем климате на хх по твоему? Стабильно-недоперегрев? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22.10.2019 19:00 Только что, D.L. сказал: Хоп. И какой терморежим в нашем климате на хх по твоему? Это уже исправная электроника в авто решает.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22.10.2019 19:05 4 минуты назад, spy_cam сказал: Это уже исправная электроника в авто решает.. Я при своём мнении остаюсь-длительная работа на хх (даже с кондером) самая, что ни на есть штатная работа двс. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22.10.2019 21:05 3 hours ago, avto78 said: А вы считаете , что у двигателя тяжелый режим работы , когда он работает в режиме перегрева , а пока он не перегрет -легкий ? Разве я такое писал? Износ двигателя две причины - нагрузка, не нормальные режимы работы двигателя. Ненормальные режимы - это постоянные переходные процессы, изменение оборотов, нагрузки, температурные режимы. Газ-тормоз. Установившиеся режимы в ДВС (ТАДИ дэ) - режимы с установившимися: подачей топлива, нагрузкой, температурами. Т.е. наши малые холостые с кондером. Все стабильно. 3 hours ago, Bshmel said: При минимальных оборотах - более обогащенная смесь, пониженное давление масла, по сути система охлаждения справляется лишь при включении вентилятора, плюс нагрузка кондиционера (при минимальной мощности двигателя) - в итоге двигатель работает не в оптимальном режиме Если нету перегрева двигателя, то это САМЫЙ оптимальный режим работы двигателя. Стабильная одинаковая нагрузка, подача топлива, температура. Главный враг двигателя при нормальных рабочих температурах и нагрузках - это переходные процессы в двигателе, грубо говоря режим "газ-тормоз". 2 hours ago, orange53 said: Мощность двигателя примерно в 10 раз меньше , ведь топлива он кушает на хх 1 литр (+/-) в час . К примеру двиг джентры акпп на хх с включеным кондером в жару детонит не переставая (80ый) Температура в пределах нормальной рабочей? Да. Все железки двигателя расчитаны на работу в 100 квт? Да Значит для них никакой проблемы выдерживать нагрузку в 10% от расчитанной. 1 hour ago, spy_cam said: Потому что идёт медленное сгорание топлива.. Опять же на долгих хх внутри много что засирается.. Твое замечание справедливо когда чрезмерно нагружают двигатель внезависимости от оборотов и отдаваемой мощности. Например, когда ты будешь пытаться ехать на пятой скорости груженным при 50 км/час. --------------------------------------------------- Установившийся режим работы бензинового ДВС, при стабильной малой нагрузке (компрессор кондиционера), стабильных оборотах, стабильной подаче топлива, стабильной нормальной рабочей температуры - это самый оптимальный режим работы бензинового двигателя. Напомню вам про ремонтные пробеги при разных условиях, : - городская машина постоянно нестабильная работа двигателя при постоянных переходных процессах в двигателе, даже при малой нагрузке, пара пассажиров, муж жена дети работа дом базар. И международное такси, полный салон, скорость, багаж. Межремонтный пробег такси всегда выше чем городской машины бережной эксплуатации. Секрет прост - стабильная работа ДВС, установившийся режим. Нагрузка, подача топлива, температура. 4 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.10.2019 04:22 6 часов назад, mechanic_cat сказал: Установившиеся режимы в ДВС (ТАДИ дэ) - режимы с установившимися: подачей топлива, нагрузкой, температурами. Т.е. наши малые холостые с кондером. Все стабильно. Значит авто оставленное под солнцем (когда в тени +50 ) ,часами работает на хх с включенным кондером (то есть дополнительной грелкой под капотом ) , сколько квт. 1,5-2 ,0 наверное и это легкие условия по вашему ? Из мануала современного авто : Тяжелые условия эксплуатации :... холостой ход в течении длительного времени ,или езде авто на низкой скорости ... Так и выходит -стабильно тяжелые условия эксплуатации ! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.10.2019 04:27 10 часов назад, orange53 сказал: К примеру двиг джентры акпп на хх с включеным кондером в жару детонит не переставая 7 часов назад, mechanic_cat сказал: Установившийся режим работы бензинового ДВС Наглядный пример установившегося режима бенз ДВС ( стабильный ) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.10.2019 04:30 1 minute ago, avto78 said: Тяжелые условия эксплуатации :... холостой ход в течении длительного времени ,или езде авто на низкой скорости ... Так и выходит -стабильно тяжелые условия эксплуатации ! Так надо полностью мануал цитировать. . Для чего там приводится термин тяжелые условия эксплуатации? Для сокращения межсервисных пробегов. Это потому что легковой автомобиль обслуживается по пробегу. Но, если присутствуют длительная работа на холостом ходу, то производитель себя подстраховывает, потому что моточасы то двигателя тикают, хотя километраж не считается. Чтобы простому владельцу, далекому от технических знаний не объяснять всю эту канитель с моточасами, поступили просто. Дали рекомендацию "при таких то услрвиях, сократить межсервисный пробег". И назвали это "тяжелые условия". 3 minutes ago, avto78 said: Наглядный пример установившегося режима бенз ДВС ( стабильный ) Если ослиную мочу в двигатель заливать, то это нельзя назвать нормальной эксплуатацией двигателя. Бензиновый двигатель и на смеси бензина с соляркой поработает...но не долго. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.10.2019 04:41 11 минут назад, mechanic_cat сказал: Так надо полностью мануал цитировать 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.10.2019 04:54 Вроде стало проясняться , почитайте начало нашего разговора о легких и тяжелых условиях эксп. ( 15 часов понадобилось ) ,что бы обяснить вам - авто оставленное на жаре ,на несколько часов, с вкл кондеем- это и есть пример тяжелой эксплуатации . Согласны ? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.10.2019 04:55 20 минут назад, mechanic_cat сказал: Бензиновый двигатель и на смеси бензина с соляркой поработает...но не долго. Помню, под конец совка-на заре мустакиллика, когда соляра была халявой, ее благополучно бодяжили в бензин. И масло в моторе, в то радостное время, меняли не по пробегу...а по уровню на щупе. Уровень рос...при достижении полуторной отметки(условно).,его срочно меняли... Но то были карбовые моторы... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.10.2019 05:05 8 minutes ago, avto78 said: Согласны ? Согласен. Сдаюсь. Во-первых, немножко устал спорить. Во-вторых, пожалеть остальных форумчан, тех которые уже давно сделали свои выводы из нашего спора и тех кому в принципе неинтересно читать несколько страниц нашего спора. 5 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.10.2019 05:53 1 час назад, mechanic_cat сказал: моточасы то двигателя тикают Из того же мануала 4-19. Сигнализатор замены моторного масла . На панели приборов- вами любимый датчик-лампа, загорается при наработке движком опред. моточасов. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.10.2019 06:01 59 минут назад, T3571 сказал: Помню, под конец совка-на заре мустакиллика, когда соляра была халявой, ее благополучно бодяжили в бензин. И масло в моторе, в то радостное время, меняли не по пробегу...а по уровню на щупе. Уровень рос...при достижении полуторной отметки(условно).,его срочно меняли... Но то были карбовые моторы... Было такое : в автобазах бенз такой ,что палец сунешь в бак , наверное за час не высохнет. Масло -дефицит ,менялось (получали ) после опред пробега. На Зилах ,просто часть масла сливали ,и вперед. Давление в системе минимальное, но работать то надо. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.10.2019 16:38 Просто из интереса, как на счет того что кольца начинают "залегать" , а клапана не проворачиваются на низких оборотах ... Это не продолжение спора про режим , чисто для себя...актуальны ли эти "старые" принципы для современных моторов ? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.10.2019 17:25 46 минут назад, orange53 сказал: , а клапана не проворачиваются на низких оборотах ... На низких - это фигня. Страшнее, когда на высоких они начинают проворачиваться в противоположную сторону Это как есть путь к капремонту. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.10.2019 17:52 1 час назад, orange53 сказал: .актуальны ли эти "старые" принципы для современных моторов ? Да.. помнится, была тема..по поводу проварачивающего эффекта пружин.. Где то даже по две ставили разнозакрученых..ЕМНИП... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.10.2019 21:48 Все клапана в Катерпилларовских ДВС проворачиваются. С каждым нажатием коромысла, открытием и закрытием клапана, он (клапан) проворачивается на 3-5 градусов. Типо, притирается к седлу клапана. За счет этого, всегда плотное прилегание и отсутствие прогара. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 24.10.2019 16:40 Вот примерное видео про вращение. Могут вращаться, а могут и не вращаться. Такшта, все правы на эту тему. У меня никакого мнения на эту тему нет, мне всё равно, пусть хоть кувыркаются, но исправно работают. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.10.2019 16:38 32 Смешные цитаты из объяснительных записок после ДТП 1) Я хотела нажать на педаль тоpмоза, но не нашла ее. 2) Да, я наехал на пешехода. Но его вина подтверждается тем, что с ним такое уже случалось. 3) В случившейся аварии виноват не я, а молодая девушка в мини-юбке, проходившая по тротуару! Если Вы мужчина, Вам этого объяснения достаточно, а если женщина, то все равно ничего не поймете! 4) Я увидел, что пешеход не знает, в какую сторону ему идти, и наехал на него. 5) Я ехала за автомобилем. Неожиданно у него начали моргать сразу оба "поворотника". Я не смогла понять, в какую сторону он поворачивает и врезалась в него. 6) Ваши аргументы смешны. Для таких отговорок найдите себе кого-нибудь поглупее меня, хотя вы его вряд ли найдете. 7) Я ехал по правой полосе проспекта Мира в сторону центра со скоростью около 40 км/ч. Внезапно на дорогу выскочил ребенок, и я затормозил. Следовавший за мной водитель решил этим воспользоваться и врезался в меня. Гаишник приказал мне остановиться, и я въехал в столб. 9) Из-за сильных повреждений мой мотоцикл, а также и меня пришлось отбуксировать. 10) Мой сын не сбивал никакой женщины. Он проехал мимо нее. А телесные повреждения ей нанес воздушный поток. 11) Мой велосипед вылетел с пешеходной дорожки, протаранил припаркованный Порше и поехал дальше без меня. 12) Я переходил улицу. Слева прямо на меня ехала машина. Я подумал, что она проедет мимо, и отступил на шаг назад. Но она снова повернула на меня. Когда я это заметил, я сделал два шага вперед. Водитель никак не отреагировал и продолжал ехать на меня. Потом он закричал: "Стой на месте, идиот!" Я встал, и тут он на меня наехал. 13) Вчера вечером, возвращаясь домой, я въехал на машине в забор. Сообщаю об этом только для покрытия ущерба машине, т.к. мне удалось скрыться с места происшествия незамеченным. 14) По моим оценкам, ущерб составляет от 250 тысяч до четверти миллиона евро. 15) На перекрестке со мной случился внезапный приступ дальтонизма. 16) Участник аварии врезался в меня, не сообщив мне предварительно о своих намерениях. 17) Авария произошла потому, что мопед застрахованного лица въехал в меня с непреодолимой лошадиной силой. 18) Пешеход бросился на мой автомобиль и беззвучно пропал под колесами. 19) Еще до того, как я на него наехал, мне было ясно, что этот старикан не дойдет до другой стороны улицы. 20) Совершенно невидимый автомобиль появился из ниоткуда, врезался в меня и так же бесследно исчез. 21) После четырех лет езды я заснул за рулем. 22) В тот момент, когда я хотел убить муху, я наехал на телеграфный столб. 23) Я видел медленно проплывающее мимо грустное лицо пешехода, и тут он ударился мне в лобовое стекло. 24) Пострадавшая лошадь переходила дорогу, не убедившись в отсутствии помех! 25) Автомобиль потерпевшего двигался налево, потом направо, потом снова налево, пока я, наконец, не смог в него врезаться. 26) Я ехал назад и потому не мог видеть, как спереди подъехала машина и врезалась в меня слева и справа. 27) Олень взял ноги в руки и исчез в кустах, не заботясь о своих ранах. 28) На дорогу в самоубийственном броске выскочил заяц. Ему удалось покончить с собой ценой моего нового бампера 29) Пешеход бегал по дороге как заведенный. Я был вынужден активно маневрировать, чтобы наехать на него. 30) Я ехал по дороге. Вдруг справа и слева появилось много машин. Я не знал, куда поворачивать, и врезался в машины спереди и сзади. 31) При вхождении в левый поворот меня занесло, я врезался в овощной развал (меня осыпало градом летящих бананов и апельсинов!) , после этого снес стоящий на обочине почтовый ящик, затем меня отбросило на полосу встречного движения, я протаранил два припаркованных легковых автомобиля и свалился под откос дороги. После этого я, к сожалению, потерял контроль над машиной. 32) Моя невеста показала милицейским, работавшим на месте аварии, все, что только можно хотеть увидеть. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.10.2019 05:21 Хоть и говорит плохо на русском, но умелец толковый 1 Share this post Link to post Share on other sites
