Leaderboard

Mazda EZ 6 гибрид...в замен Малибу 2.4 атмосферной...жена любит седаны...

Вот уже 12дней являюсь владельцем Зикра и ещё ни разу на нём никуда не выехал. В ночь с 28марта на 29марта на 2:30 было назначена время на прохождения сертификации, тот кто продал мне машину забрал её с моей парковки в 12часов ночи и отвёз на эвакуаторе машину в Пскент, с его слов: Приехав туда он обнаружил что там нету света. Те кто должны были пройти сертификацию до него сказали ему что уже пару часов как света нет и все ждут. «Чудесным» образом свет дали ближе к 8ми утра. (Про то что там происходило до этого времени, я промолчу, потому что это состоит из сплошного мата). Ну это ладно, теперь оказывается этот вонючий сертификат не выдают сразу, а нужно ждать 4-7дней пока его электронно отправят в кабинет my.gov - те кто это всё придумал ещё те редиски оказывается, молодцы классное издевательства над людьми придумали.

Словами тут не поможешь, вот сжег бы ты демонстративно свой айфон с которого печатаешь тут, собранный не чистыми руками китайской заразы, тогда бы народ задумался о серьёзности проблемы

Сегодня ходил с новой группой все новые(кроме одной, с Акташа), в основном весёлые тетеньки, темп слишком медленный даже. Общий километраж 10км, суммарный набор высоты 500. Пскемский хребет, над водопадами Кудука и ущелье Мачитогонсай. Так вроде и км немного и набор небольшой, но есть большое но-тропа влажная, месили грязь большую часть пути, вся тропа заросли колючками, штук 300 счистил потом с флиски. Это предложение вершины Чатан. Очень красивые виды отличный коллектив. В конце попали под дождь, немного промокли. Если эта неделя не будет солнце, которое подсушит землю, то сезон придётся закрыть, ибо по грязи ходить лишняя трата энергии

Так что у нас теперь в семье два китайца...это моя ...1.6 турбо .бензин...уже почти два года...норма...

NeTrOn'а точно трудно подозревать в приверженности какой-то марки или типа автомобиля. Насколько помню, у него были порш, тойоты, мерсы, киа, бмв, шевролеты. И многие авто были новыми и быстрыми, кроме тойоты. Из всех здесь на форуме, я только к нему прислушиваюсь, когда сравнивают какие-то машины. Потому что когда он чтото говорит про машину, то у него есть реальный опыт владения машиной, в отличие от нас всех. В городе тойота реально отстает в развитии от всех. Дремучее авто, любая модель. Тойота имеет смысл только в эксплуатации в тяжелых условиях, на очень плохих дорогах. И то, только определенные модели. ЗЫ у самого дремучая тойота, просто денег нет поменять.

У хончи капот, передние крыля, багажник и крыша чермет, остальное в цинке. Лкп 100 мк. Юан в цинце кроме крышы. Лкп 90 мк.

Посмотрели Hongqi eqm 5 и byd yuan up 2 поз. Первая 16500, 500 км версия. Вторая 17800, 400 км Юан лучше оснащение и мотор 177 лс, хончи пустышка и 135 лс. Но юан салон маленький, пластик дешевый и с зади балка. У хончи салон большой и приятнее, с зади подвестка многорычажная. Выбирали по бюджету

Вам надо жалобами на саботаж завалить портал, тогда возможно ихний гешефт прикроют.

Нет конечно, нет ещё той электрички на которую бы своего баварца променял бы. Да и альтернативы из ДВСок нынешний своей в диапазоне до 200к$ не вижу, поэтому уже полтора года на этой езжу. Всё проще, для себя просто захотел понять как это быть владельцем быстрого повербанка на колёсах, поэтому и прикупил эту. Странно всегда без прикола считал адептами проклянальщиками своих бывших «товарищей по несчастью» владельцев Тойота вёдер. Как правило чем древнее у них вёдра тем больше они адепты. Так я и не особо фанат определенный марки, что нравится то и беру…Будь то Мерс, Порш или Бмв. А из электричек приглянулся этот Зикр, хоть и дизайн задницы у.ебишная на этой машине. А те фанаты о ком ты говоришь это или малолетки (со своими спорами что лучше мерс или бмв) но при этом нормальные Bmw и Мерс только на фотках и видео видели, ну или владельцы допотопных 80х-90х-нулевых - годов вёдер, где от BMW только шильдик остался.

Лучшее приборы из аналоговых у меня на панамере были, с тахометром по середине: Да и цвет салончика топчик был, артето оценит

Хоть редко и бываю на Боз Базаре, но не могу не взять рядом со входом справа шашлык с собой, даже ожидая по 20-30 минут жду шашлык. Лучше всего на весь МУ район он готовит. Печень огонь готовит. Всем советую с собой там забирать. Последний раз недавно в горы оттуда забрал, на след день ещё вкуснее был шашлык

Там для малибу вроде всего 15к$ сверху твоей аравы добавить надо, весомая сумма конечно чтобы «масштабные дела» не тормознулись.

Да это так. Как я понял, мою машину поставили через my.gov в очередь 14марта, на 29марта. Получается очередь приходит за 15дней. Тот кто продал взял всё на себя и в тот день на эвакуаторе сам отвезет и привезёт. Вообще на ровном месте идиотизм придумали с этим Пскентом.

Ну так бери его или уже что нибудь, без отмазок про свои масштабные дела

Если только для девочек как первая машина. А так лучше на кора жентре своей езди и деньги на что нибудь поприличнее дальше копи, чем такое брать

А жентра, наверно, для крутых парней, особенно, если кора. Можно сказать, другой мир.

Скучный ты. Когда уже своё ведро с мотором от газонокосилки, на что нибудь стоящие поменяешь? Помнится по твоим постам уже давно как на малибу должен был кататься

Мне когда новая приборка с бумерангами вышла, сразу понравилась. У меня тогда g30 540я была со старый приборкой: А вот на Х7, базовые бумеранги закодировал под M стиль: было: Стало: P.s Сейчас смотрю на фотки и думаю может обратно перекодировать

Уже. Права из Грозного, "грозные" права. Но с нашими ездунами лучше б на инструктора толкового расчехлился

Вообще то, емнип, инфляция-это про цены на товары и услуги. . .А девальвация по определению-это обесценивание нацвалют к мировым твердым деньгам ($).

Как то же надо "сохранять лицо", катаясь на нищенской битой таратайке с мотором от швейной машинки

вчера в кладовке случайно попались старые муфты и угольники ППР от ремонта 2015 г . Местные и турецкие (феррета). Новые не использованные. Местные уже пожелтели и стали дубовые, турецкие практические как новые 25 года из магаза, хотя им уже 10 лет. И все это произошло в прохладном месте, без ультрафиолета.

Лучше синица в руках, чем журавли в небе.

На какую именно? Если только не гибридный XM, но он жесткий и как выглядит сбоку и сзади мне совсем не нравится. А у нас в кишлаках насвайщики на джентрах таксуют, тебя же это не останавливает на ней себя и свою семью возить. Тебе же всё равно она нравится.

Первая очередь Юнусабадской линии была аналогично бесперспективной когда-то. Естественно, что с точки зрения пассажиропотока наиболее оптимально было-бы продление Юнусабадской линии до Южного вокзала под Шоткой, продление Узбекистанской до Каракамыша, международный аэропорт тоже надо разгрузить двухполосную "тропинку" в сторону железнодорожного переезда, да по ТКАДу эстакадную замутить от Ипподрома до Карасу. Со временем, думаю, всё будет, главное, чтобы эпидемия шариата головного мозга не отправила нацию в "великое будущее"...

Если растаможили на вас можете с того дня 10дней ездить. В моём случае машина уже была растаможена на другого человека, поэтому мне остаётся только ждать пока придёт очередь в Пскент, далее номера в гаи, после уже оформления на моё имя нотариусом.

я там живу иногда, многое дороже, чем у нас, кроме бензина. ВВП за счет углеводородов и ресурсов и за счет медленного прироста населения. Короче для среднего казаха и среднего узбека, уровень жизни одинаковое. Единственно, что там ниш для работы и бизнеса побольше, но для этого пахать нужно в двое больше. Не был там, но предполагаю, что круто там, чисто на бумаге. Дорого, при копеечной зарплате. А если вы или я, туда поедим, будем работать как ишак, жить в ж.о.п.е мира, добираться на работу пол жизни времени тратить, а вся зарплата будет уходить на аренду и комуналку. Не цените вы, что живете в своей квартире, а там где "сказочно бохато", будете жить как бомж. Короче понятно, нигде не были. Смеетесь? А вот, для всего народа было не комфортно. Хаты в Ташкенте стоили копейки, за них в России даже гаражи не давали.

Я тоже скоро заценю... Надо что-нибудь вкусное приготовить.

Так с Конкордом и с ТУ-144 другая проблема была - цена как за 3-4 обычных билета. Они экономически себя не оправдывали. Врядли сейчас что-то изменилось. Как имиджевый проект для Китая, наверно да. Но, ИМХО, будут опять экономически невыгодны.

Три дня Да Китай...Мазда с чанган скооперировались...29.000

До 20к$ в максималке нормальная же машина, я бы её взял, если был бы такой выбор в этом диапазоне цен. Да и по внешке в черным цвете мне трекер нравится. А так чем всякие Сонеты или к3 брать, лучше имхо его брать и не парится.

С этим ты конечно перегнул. На тройку похож только тем что на обоих рули круглые. А вот на местный Onix, который на много дешевли чем этот киа, похож: Цена качество я бы лучше взял этот дешманский оникс, чем брать за овер прайс - К3 или церату Имхо.

Для себя любимого 3 года назад на заказ сделал вот такие сидения. Именно на заказ. То есть каркас остался родной от Лачетти а поролон под заказ ну и соответственно обшили аккуратно.

Я все понимаю, кроме одного - зачем??? С одной стороны они кричат о недостатке энергии и вместо того, чтобы этот вопрос решить наращиванием генерации - кратно крутят цены на энергию, видимо рассчитывая, что граждане станут меньше потреблять. Четыре типовых российских блока по 1,2 ГВт каждый - решат ВСЕ проблемы Республики в плане энергоснабжения на годы вперед. Еще и на продажу соседям останется. И если бы не затягивали строительство - первый блок уже работал бы. Электроэнергия - ключ к промышленной мощи страны, Ленин сотоварищи это прекрасно понимали, когда запустили ГОЭЛРО. Тем более тут, у нас - это особо актуально. У нас и ископаемых в достатке, и плотность населения большая, и промышленных предприятий достаточно, не все еще уничтожили.

Ну да, если вызывать авто из плана обслуживания «Электро» - приезжают электрички .

Пейте пиво пенное, будет писькa здоровенная. Всех с открытием сезона! Ура товарищи!

Кто любит вкусное тесто и лагман, все таки очень вкусно в дунганском на Саехате. Заказывать рекомендую лагман под номером 5( это не широкий лагман, как то широкий заказывал, тесто не понравилось) , тесто вкуснейшее, сай не жирный, слегка-умеренно острый, соли и чеснока мало. В тарнове с солью и чесноком перебарщивают, сай часто залит маслом. Я беру там лагман(52 000 сум) и дополнительно порцию теста(10 000 сум) Очень красивые фотки получились особенно первое, с брынзой

Аналогично... более-менее на неделю набрать продуктов - 800тыр, с мясом и фаршем - больше ляма.... Клубнику только после майских праздников покупаю

Кстати, вчера заскочил в Корзинку, набрал всякого по-мелочи. Курицу гриль, фарша полкило, салатов грамм по 200 - 4 вида, сока пару пакетов, газировки пару бутылок. Клубники горсть (стремная кстати - не сладкая и не пахнет). Полляма.

Двух литровая турбо Малибу действительно очень хорошая и драйвовая машина вышла, после неё Камри вам не зайдёт. Много км ездил на рентовых 70ках в ОАЭ, машина никаких эмоций от вождения не вызывает, она чисто для поездок из точки А до точки Б. Покатайтесь пару дней на К8, должна вам понравится, она уж точно лучше чем Камри во всём. Правда не такая динамичная как Малибу, хоть там и V6 на 300лошадей, но лошади там явно корейские безпородные, нету такой идеальной связки мотор+коробка как на турбовый малибухи. Но во всём остальном она на две головы выше.

А что раз не причём и не хочешь сам в этом участвовать - про «спасения нашей земли» говоришь?

Привет pantrik! Вот уже прошло не 4 года , а почти 10 лет. Как там твой атлант поживает? Samsung (собранный в Узбекистане) полностью соответствует заявленным характеристикам, и представляешь работает этот ноу фрост, в котором ты сомневался .... Недавно вспомнил наш давний спор... Просто так отписался, ничего личного...удачи!

РеабИлитация. (c)

Сами себе и тормозят.

Пока нашим не дают даже начать стройку... и когда начнут - будут тормозить через своих протеже местных... и 2 больших блока уже мало на перспективу... учитывая маловодье на ГЭС мало надежды.. нужно 4-5 больших блоков строить.. и в этом случае может быть появятся излишки... 2х блоков на страну очень мало, учитывая перспективы роста населения и роста потребности промышленности (даже обычной переработки сельхозпродукции)

Люди в темах (хончи и бивайди) в бешенстве, не могут поставить в очередь, она открывается в 00.00 на 20 секунд и фсе. Как договора на кобальты в пики. Те кто прошли полигон, ждут документы больше недели, по идее в течении 3 дней должны. Мне продавец поставил в очередь на 11/04 в 22.30 ночи. Хочу поехать своим ходом, надеюсь гаишники поймут. В руках гтд и кюар код очереди в полигон. Это мотивация к покупке у официалов

Один раз живем - себя баловать тоже нужно, купленный вами новый Дукатти тому подтверждения. Уверен что и машину лично вы себе можете в пределах разумного, почти любую позволить, просто скромничаете. Джентра это дрова и отношения у меня к ней соотвествующие , продавать её наверное скоро буду, место только занимает. Если выбираете из Двс - то после малибу, попробуйте Киа К8 - сейчас цены на них упали, но машина реально классная.

Изменили этот пункт

Толщина ЛКП кстати приличное, проверяльщик проверил толщиномером- 160-167микрон вышло. Рахмат ока!