Leaderboard

Абсолютно верно. Сам об этом много грил. Узбеков хрен пересадишь на ОТ. Они же боятся похудеть, тем самым, потерять свой авторитет и уважение, как многие думают. Лишь небольшой процент продвинутых перешли на ЗОЖ, в основном, городских. Колхозаны, коих дофуя в Ташкенте, скорее сдохнут, чем расстанутся со своим фальшивым авторитетом. Потому, с машиной никогда не расстанутся. Машина для них как конь для кочевника Машина это визитная карточка для многих, как они думают. Чел без машины для них лох какой-то. Потому они будут впятером всю жизнь ютиться в 2х комнатной хрюшке, но зато пузатый глава семье на людях будет показываться на каптосе или малибу. Квартира ничто. Машина - это все

Ну это еще как посмотреть. На авто 4 человека проходят контроль. А с автобусом...пока 40 человек все не пройдут, ты тоже никуда не поедешь, даже если ты первый все прошел. На автобусе да, спишь ходишь. Но зато в туалет по команде. И не остановишься где хочешь, не достанешь мяч, с сыном с семьей в футбик погонять на рассвете. Или проезжаешь мимо лепешок, которые достают из тандыра, тормозишь, берешь пару. А в аатобусе не закричишь "стойте, я горячую лепешку захотел". Да и потом, у меня в машине все спят нормально. Лучше чем в автобусе. . Бухать... тоже как посмотреть. Ты а автобусе пьешь пиво .. рутинно, как бы надо, вот и пьешь. А вот в автомобиле.... когда ты ведешь 12 часов.... ты начинаешь МЕЧТАТЬ когда ты приедешь, присядешь в кресле, и откроешь холо..о..одную бутылку пива. Совсем другие чувства от пива.

Расскажу про одного человека. Владелец одного холдинга, лидера рынка в своей отрасли. Миллионер-миллионером, а ходил на работу пешком. По пути заходил на базар и покупал овощи и фрукты по сезону тележками и вёл этот караван за собой прям в офис компании. И каждому из 150 сотрудников приносили по пару тарелочек нарезанных овощей и фруктов. Сыроедство. Офисы находились высоко и курить на территории запрещалось. Курильщикам нужно было спускаться, а потом и подниматься (лифтом пользоваться нельзя) по лестнице пешочком. Не любил пузатых. Вот такой вот ЗОЖ.

Самса&Шашлык на Шастри. Алатская и самаркандская самса, бар-джаз шикарные. Молотый очень жирный, сок прям сочился. Самаркандскую самсу сабой забрали, вкупе с алатской. На месте ели алатскую и шашлыки. Кондер один на потолке, слабоват. Надо удачное место выбрать, иначе будет жарко. Негроидный завзал со знанием узбекского это конечно прикольно. Но наш тупой народ и тут отличается. Каждый дибил считает своим долгом сфоткаться с ним, как с обезьянкой на пляже Еда вкусная. Алатская одна из лучших, что я ел. Айсти тоже чоткий, не приторный. Цены выше обычного МТ. 10 алатской, 2 самаркандской, два шашлыка, литр айсти. Итого = 180тыш.

Продвинутых челов, исповедующих зож и умеренность, много. Но огромное количество тупых традиционалистов и ретроградов перекрывают их наглухо. Очень много богатых пиплов, ведущих ЗОЖ и следящих за собой. Но пузанов со слюней у рта летящих в 12 часов за пай-пловом, в разы больше И самое главное, надо остановиться как можно ближе к входу. Хоть на второй линии, хоть закрыв выезд другой машине. Похрен, пусть подождут. Я же на малибу приехал

мотор откапитален. новые поршня, кольца, вкладыши, клапана, сальники, прокладки, короче всё новое. расточка + полная мойка. замена всех жидкостей. замена ременя ГРМ, роликов-натяжителей, всего. 4.5 ляма. от мотора из старого остались только колено, распред и шатуны.

Это мы о влиянии зож населения на ценообразование на рынке недвижимости.

Поздний завтрак

Для меня это чаи как дома. Очень вкусно и настоящий вкус. Поэтому отдельно)

У меня Ласетти была. Пришел к выводу, что лучше всего ездить на 95ом. Разница в цене вполне компенсировалась бОльшим пробегом на 95-ом, с одного и того количества топлива. Но, сильно повышался комфорт управления автомобилем. Есть один нюанс - в мануале прописано какой бензин заливать. Это значит, что двигатель проектировался и "заточен" на работу именно с этим бензином. Углы газораспределения, углы опережения зажигания, степень сжатия, количество подаваемого топлива, топливные карты. Это все настроенно под определенный тип бензина. Конечно, двигатель и другой тип бензина сожгет, и автомобиль будет ехать. Но, другой тип бензина он будет сжигать не так эффективно. Просто, потому что не "заточен" под него. Т.е. грубо говоря, начинаешь дважды терять в топливной эффективности и экономичности. Во-первых, из-за октанового числа бензина, он менее эффективный, во-вторых, еще и двигатель его сжигает менее эффективно. ЗЫ почему я решил ездить на 95-ом, а не 92-ом? Особой разницы между 80 и 92 не заметил. Разница в цене не соответствовала разнице в эффективности.

Грильяж. Вкусно хинкали, долма , хачапури всегда. Сендвичи тоже вкусные . Супчики, хороший бульон . Продукты у хорошего качества. Ощущается во вкусе блюд . И всегда полупустое заведение. Уже двп- три года так, да и открылись так примерно Локация(?) цены высокие, да, но в др очереди при этом..

Никогда не отвечал на твои посты, но тут не сдержался. Ты рассуждаешь ровно наоборот. Когда растут цены на ТНП, т.е. на хлеб насущный, а доходы остаются на прежнем уровне, народ скидывает лишний балласт. Будь то хаты или машины. У кого нет лишней недвижимости, они не в счет. Они на рынок не влияют. А те, у кого есть лишняя недвига, они начинают скидывать их на продажу. Продают трешку, покупают двушку, а разницу тратят в канализацию. Продают двушку, покупают однушку, разницу туда же. Итд, итп. Т.е. идет дауншифт. Так было, есть и будет всегда. Законы капитала по Марксу никто не отменял.

Сэр, что Вы мне ребусы кидаете,, высказали бы открыто , что хотите сказать. Кто такой " Финансист Отабек Бакиров" неизвестно , (судя по его блогу -какой-то склочник , пишет про кто-то там незалуженно получил должность и т.д.) чтоб верить его предположениям. Тем более сам утверждает , что ЦБ НЕ ДАЕТ данных о размере вывода валюты из Уз. Но при этом утверждает то, что утверждает. Я в свою очередь дам Вам пищу для размышления -их же графики.. Просто сравните постуление (4.19) и скупку валюты.(4.32). Скупка не просто равна поступлению, а превышает ее объем. Если соседи гнали сюда, чтоб вывезти потом к себе , то во-первых , зачем им наши сумы и во-вторых, почему объем скупки превышает поступление. Вас это не смущает? И Вы верите словам зам.мина труда и этому финансисту? Тут уместна узб поговорка: Бу мушук булса -гуш кани,бу гушт булса -мушук кани?" Сами переведете ? По анлицки это звучит так: Иф ит из э кэт, соу вериз э миит, иф ит из э миит, соу вериз э кэт? Кстати МВФ поменял прогноз прироста ВВП в лучшую сторону. Или он Вам не авторитет? Мне нравится Ваша упертость , но она должна основываться на фактах. Не останавливайтесь,дерзайте ЗЫ.Не получилось вставить рисунок, вот ссылка на него: https://www.podrobno.uz/upload/adwex.minified/webp/beb/85/beb195bf549058270180ae56d08f1373.webp beb195bf549058270180ae56d08f1373.webp ЗЫ.ЗЫ. При этом не забывайте , что гастробаксы влияют на прирост цены (а не на всю цену от нуля) , точнее на платежеспобность лишь на 30-35% (этого я точно не знаю ,но это мнение Тигора и некоторых спецов, но я принимаю)

92 сейчас некачественный. Попробуйте залить 95 или 98, почувствуете комфорт от езды.

ну вообще-то это не баловство.. в мануале к машинам наверняка написано, что бензин - минимум 92й

Тут два если. Если буду там. Если буду возвращаться.

ара без обид... это дно понимаю....у тебя аргументы кончаются... а движ делать надо... сначала личняки кидал.. теперь в топку начинаешь уже любые доводы приводить и про область было.. и афганцевроссиян проутюжил... и про социальное...денежные не денежные.. вот уже по возрастным моментам начинаешь делить население.. выпиливаюсь из общения удачи, здоровья и процветания всем

Сейчас предлагают спальные автобусы...

А вообще по теме хочу сказать (в дебаты вступать не буду), я очень наблюдательный человек, так вот нынешние сша мне напоминают ссср начала 80-х, когда вроде еще все хорошо, но уже прям чувствуются изменения, и к сожалению эти изменения не в лучшую сторону. Окажусь ли я права в своих ощущениях, время покажет.

Как сложно твои посты читать с в/в, в/с, в/у, м/ж, 109тс/кг, остаток, приход, расход, цена, вес...

С любым страшно, не могу эти штуки использовать, я долго ездил на Жигулях и Москвичах. Как то сподобился на тачке со всеми плюшками покататься, а там система удержания на полосе автоматически включается, вот я кирпичей то наложил, когда она сама полосу менять стала...

1. Не вкурсе за отличия гаек местного прома. 2. Медная смазка. Отлично работает, даже учитывая большое количество бродов, тоесть устойчива к вымываниям.

А мне ещё Изгой нравится. Хенкс прекрасный актёр.

Мне страшно с ним ездить.

Зная и наблюдая местные обичаи, можно сказать что они не пересядут на общественный транспорт. Вижу случаи когда 2 семьи в одной квартире, но зато 2 машины и даже покупают новый. Или квартира в панельном доме, но покупает теслу или недавно видел новый санта фе купил еще и в лизинг. Я этого не понимаю. Хозяин - барин, но по мне так я лично буду ездить на чем то, но буду жить в своем частном доме с землей. Но большинство не такое. Кажется они живут для показухи окружающим, нежели чем для себя. Так что скорее они обменяют 3х комнатную на 2х, но купят новую машину, чем будут ездить на автобусе.

Про 80-й слабо верится, особенно в жару.

я не лелею, у меня обычный бюджетник, а не супер-кар.. но я предпочитаю следовать рекомендациям производителя, не считая себя достаточно компетентным чтобы подвергать сомнению его рекомендации. Да, конечно, можно экономить на всем и надеяться, что проблемы всплывут уже у другого владельца после спихивания ему этого авто.

В Узбекистане 100% в сервисах тупые люди. Они сами не причём не подозревают Как можно парню устроиться на работу в авторитет и диагностировать авто зная только и исключительно узбекский язык? Не я не против, я только за! Но если человек слова на русском сказать не может, как он считает программу диагностики на русском языке?

Так Панама начал хвалиться первым . Внимательно почитайте. НЙ. Племяш гуляет.

Хорошая тема была. Перечитал первые 4-5 стр. Ностальжи...

Хмель и дает горечь. Не охмеленное пиво - кислая бурда, навроде пшеничной браги. А по голове "дает" алкоголь, не хмель.

Как эппетайзер под бухич, между жигаром и мясным шашлыком, вполне даже очень залетает. Естесно тока ради чебурека туда не стоит ехать. Для этого надо через дорогу идти, в точке после Мустанга до светика на Выборгской. Там чоткие чебургены и разные. После Невского светик, проезжаешь прямо, через метров 80-100 слева, на той стороне, где У бабушки и Бек, который быв Сайор Рукой покажи, рукой

я как раз недавно был на одной встрече. там один достаточно известный чувак на своих двоих пришёл. его спрашивают - а что так рано машину отпустили? типа прям до сюда бы доехали - я пропагандирую зож. и такая тишина сразу.....все переглядываются...и не знают как реагировать

Val на обойной фабрике работал штоли?

Углы тоже немного отличаются. Лучшее решение...это использовать для конкретного типа дисков свой тип гаек. Я так делаю, когда меняю комплекты резины, у меня их несколько.

http://duk63.narod.ru/lacetti_faq.html#suspension_014 вот вам ответ

по первой было непривычно, в салоне очень тихо стало. вибрации исчезли. больше разницы не почувствовал, газ в пол еще не нажимал, мастер запретил обкатка 2000 км, замена масла, потом можно. но в целом мотор стал снаружи и внутри чистенький, как новый.

В Полицейской академии, большой негр так ездил в маленькой машине. Сразу на заднем диване

Вынуждаешь меня пойти и австрийский батон купить (нарезку) по 7,5 в Семейном, шоб правильный бутерброд сделать с Анхором и вкус икры не испортить. А я там по 260тс в с/б 200+г тоже брал, срок до сентября. Жена уже успела открыть и попробовать, довольна. Вчера с пывом начали поедать филе форели, которую недавно засолил- хорошо с луком и маслом залетает, даже без пюре

Запчасти от Хайлюкса подходят, это как у Опеля запчасти подходили на Нексию. Их кстати по лицензии выпускают. Это 7 поколение Toyota Hilux Сосед походу на тебя зуб имеет. Тут есть люди реально им владевшие, может напишут про эксплуатацию этого чуда.

"Наука начинается там, где кончаются очевидные истины" (Стивен Хокинг). Вы как раз рассуждаете обыденно , исходя из "очевидных" истин, на примере отдельно взятой семьи , семейного бюджета и экономического поведения домохозяина. Когда растут цены на ТНП , то продают что-то и тратят на то первостепенное, на что не хватило. Но в обществе это не так. В нем не как в семье, во-первых, общество состоит из потребителей и производителей. Повышение цен обогащает производителей и в нашем случае именно они являются основными игроками рынка недвиги, кторая не падает с ростом цен на ТНП.. Во-вторых, повышение цен на свободном рынке возникает из-за непланового произв-ва и временного етесственного или искусственного (когда власть вмешивается в рынок) дефицита. Просто тут есть разрыв между ценами ТНП и рабсилой (з\п). Затем цены на рабсилу и соответственно их доходы догоняют рост цен на ТНП и тоже растут. Затем появляется новый дефицит и фокус повторяется, переходя на новый уровень цен и эконом отношений. Если не согласны, то напомните плиз на что у нас за 30 лет падала цена (ТНП , недвига , авто и т..д.) ,, что было бы естесственным и "закономерным".За исключением спекуляций, пузырей или инертности курса , к чему мы были бездумно привязаны (это тоже спекуляция или головотяпство. Но и при спекуляциях (постпузырях) цена практически никогда не падала ниже стартовой ( доспекулятивной). В целом у нас за 30 лет цены только росли, а доходы отставали , но догоняли , а значит тоже росли, в итоге приводя к закономерному результату - росту стоимости жизни в номинале. А по вашей "теории" большинство должно было остаться щас нищими, бездомными ну и т.д. Ну и Маркса Вы плохо читали или не понимаете . Если бы он рассуждал как Вы, то никогда не пришел бы к выводу о закономерности гибели капитализма. Он пояснял так, что капитал, чтобы выжить ВЫНУЖДЕН повышать з\п наемной рабсилы (а это все уже ломает вашу теорию об обнищании) . , так как низкие доходы рабочих убивают платежеспособность и значит тоже убивают капитал А в основе капсистемы - прибавочная стоимость и ее спекулятивная форма - норма прибыли Когда норма прибыли стремится к нулю , а это происходит из-за перекоса в производстве , кризисов и самое главное - неминуемого роста цен на рабсилу , то смысл содержать производство исчезает. Закрытие произ-ва породит новый дефицит и все закрутится сначала. Значит единственным разумным выходом ( и для буржуя и для всего общества) будет оставить неприбыльное произ-во , т.е. оно должно перейти в руки производителей (рабочих).Они будут работать за з\п , а не ради прибыли, т.е. сумма прибавочной стоимости будет равняться фонду оплаты труда и ни копейки лишней. А переход бывшей ЧС в руки производителей продукта он видел в трех вариантах - выкуп его у капиталиста сразу, целиком, выкуп в рассрочку (напр. акционирование), либо безвозмездный отъем (революция). При этом последним фактором ,рождающим прибыль он считал технологии . Поэтому он отводил капиталу исключительную роль в накоплении в обществе достаточного количества "богатства и образования" (независимо от того в чьих оно руках), без чего революции делать бессмысленно. Рассуждая иначе вы тупо разрушите всю марксову стройную систему , теоретически доказанную 200 лет назад. Тема глубокая и обширная и я здесь пытался как можно кратко ее изложить (поэтому сопутствующие вопросы отсылаю к первоисточнику).

Никак не востробован. Даже противопоказан. На трассе удобен, но только если адаптивный. Не существенное, если не влом ручку кондиционера покрутить если стало холодно/жарко. Уточнение: Я не владею ни той ни другой, но есть авто с климат/круиз контролем.

Нет не у всех. Я Васака банке покупал на инфиновскую без проблем

Есть одна очень банальная и очень точная фраза о метро: "Метрополитен является сложной инженерной системой внеуличного общественного транспорта в комплексе общегородского хозяйства". Жаль, не все её понимают.

Прям как обезъяны в зоопарке.....

вы себя перечитайте… откуда столько снобизма? И нет непрестижных работ в штатах, только в голове у наших, вылезших из грязи в князи(. На высокомерные сообщения отвечать вообще не хочу, но для других напишу, Нет, это не Портнов со своими курсами, хотя и такой пример есть, когда тракер отучился онлайн у него и ушел из тракеров работать в банк в айти. Так вот этот, где то полгода или может чуть больше занимался самостоятельно, для этого сейчас есть все в интернете, бесплатно/не бесплатно, какие хочешь курсы, программы, материалы, пособия. И в результате сдал на сертификат cisco. И после этого устроился в лабараторию cisco. И да, тестировщики это тоже айти и отличный старт, чтоб начать двигаться в этом направлении.