Leaderboard

Добрый вечер всем! Поздравляю всех с Курбан Хайитом, желаю здоровья и благополучия в каждую семью! По совету @NeTrOn сменил свое авто на к8. Что могу сказать, чувствуется класс повыше, заводская шумка, оформление салона, ход подвески, много доп удобств для водителя. Машина для вальяжной езды по городу (50-60), как собственно и ездил, но момент на старте намного слабее, чем на Малибу. Если Малибу вселяло некую уверенность при любом маневре, будь то обгон или просто резкое ускорение, то сейчас эта уверенность уже не наблюдается. Размер салона на к8 побольше, с водительского сидения не дотягиваюсь за сумкой на заднем ряду, на Малибу это удавалось сделать с пристегнутым ремнем безопасности. Проекция на лобовое - это ванлав!!! Прям мастхэв для каждого авто, абсолютно не отвлекаюсь на панель приборов, но датчики давления в шинах на кии - это минус, на 2.2 показывают все 4 надо докачать, 2.4-2.5 перестают пищать. Теперь хочу сказать пару добрых слов про Малибу(премьер 2.0 турбо) - за свои деньги это топ из того, что есть на нашем рынке. Ездил в стоке без всяких шумок, полировок, бронепленок и всякого «тюнинХа», предпочитаю довольствоваться тем, что есть), Лкп норм, несмотря на то, что дворовые коты облюбовали ее, вечно оставляя на утро следы своих лапок. Расходники только за все время пользования, делал 2 чистки сольвентных, и то, как мне кажется дело было в этом «злополучном кожухе» дмрв, как в феврале заменил его, так и продолжал довольствоваться ездой на ней. Машину предыдущую купил старший на работе, поэтому буду наблюдать ее на стоянке, одним словом - только теплые воспоминания! Так что, кто еще в раздумьях, турбо-не турбо, смело можете брать, при норм эксплуатации никаких забот не принесет. To @arteto смело могу рекомендовать к приобретению)

Все проще гораздо. В Ташкенте с каждым годом все сильнее падает средняя скорость автомобилей. Пробки. Мегаполис. (С). Если год назад средняя скорость например 25 км/час. И ты проезжал 100 км за 4 часа. То, в этом году даже небольшое падение средней скорости на 2 км до 23 км/час уже даст 4 часа 20 минут на 100 км пробега. Вот за эти дополнительные 20 минут ты и получаешь возросший средний расход бензина на 100 км. Твой матиз даже на холостых за 20 минут спокойно сожгет 0.5 л. Я думаю больше.

спускать в унитаз можно твои прогнозы

Сезон открыли с первого мая..

Вернувшись, он быстро восстановит своё статус кво.

Или Маклер поправился за год

Самый дорогой отдых....

Лена мои поздравления Вашей Маме не могу писать за других, но уверен что те (и я скромненько в т.ч.) кто посильно вам помогли не ожидают возврата. Мне - точно ничего не нужно возвращать у вас есть мама, пусть она порой "вредничает и капризничает", но она есть у меня мамы нет с 13лет - и поверьте, мне довольно скоро 60, а мне ее не хватает всю жизнь Берегите себя Лена и свою маму - и все будет хорошо!

Где @arteto ? Тут рассказ про него.

Чот другое вспомнил. Не совсем про машины, но тоже в тему:

Замена прокладки ГБЦ через год после кап.ремонта, ролики и ремень ГРМ - это или сильно некачественный ремонт, или нахлабучивание клиента. Ремень и ролики должны меняться через 40-60 тыс км, надо смотреть регламент. И прокладка головки вообще не должна меняться до следующего кап.ремонта. как минимум должна "отъездить" 150-250 тыс км. То что тебе поменяли это все, это или 1. нахлабучили, или 2. исправили свои косяки первого ремонта, что опять возвращает в пункт 1. Других вариантов нет.

Через год после капиталки ДВС? MAKLER, у меня для тебя плохая новость. Беги из этого сервиса и этих мастеров, беги вместе с машиной! Замена прокладки ГБЦ через год после ремонта.... это нонсенс, она должна "ходить" 150-250 тыс км минимум. Ремень зубчатый 40-60 тыс. Ролики? Их обязаны были поменять в прошлый ремонт, и дальше через 40-60 тыс. км. Уплотнения на распредвал? Или это жутко кривая сборка, или жутко левые запчасти, или это старые помытые запчасти, твои или с мусорки.

Хз. Для города вообще вот прямо с головой. Но опять же если есть своя зарядка. Брать электричку без свой зарядки я бы не стал

Спарк на максималках. Для города - вполне приемлемая тачка на каждый день. Единственно что мне в ней не нравится - тесноват внутри. Но, если возить только свою задницу - можно на это плюнуть. Компактные размеры и малый расход топлива это скомпенсируют.

Как говорят:"Ребёнок без отца- не сирота, ребёнок без матери- круглая сирота". Я осиротел на 3-м курсе нархоза, сестра училась на 4-м филфака. Папа поехал в Джизак в ПМК "за длинным рублём" и присылал нам часть з/п на жильё, пока мы не получили в/о и не начали работать. Она его в последний путь и проводила в Туапсе в 82года.

Сегодня прямо чудесный день на дорогах Спокойно и грузовых относительно мало. Проехал полгорода с кайфом.

вчера приехал кентяра по охоте. Взял себе с салона FOTON полноразмерный пикап в полном фарше. Ценник около 38к$. Салон, конечно, привет глумурный. Ярко оранжевый (аля лисяны), кожа-рожа, большой монитор, 220в на борту, вставки под матовое дерево, натуральная строчка торпеды и дверей, амбиентная подсветка, электросиденья и пр дела. Большие мощные пороги. Управление трансмиссией с шайбы, есть все блокировки (с его слов). Причем, как он сказал, он разок на нём сел в грязи и автоматом подключилась раздатка с понижайкой и межблоком. Резина стоит шоссейка с салона, диски борзые привет Сзади второй ряд места валом, большая разница с хайлюксом. С завода установлены мощные дуги багажного отсека. Теперь будет заказывать крышу багажника для перевозки шмурдяка зимой. Покатались на нём на пловешник. Мотор дизельный, емнип турбинка. Расход в городе 10л, еще не обкатан. Тарахтит тихонько. Кондей пашет хорошо. Клиренс для наших покатушек отменный. Поставит злую атешку и впердэ! Короче, мне агрегат понравился. Вопрос, как долго проживут агрегаты трансмиссии и ходовка с электроникой. И, да! Парковаться на нём тот ещё квест. Но машина покупалась под определённые цели. На чём в городе жопу возить, конечно есть. Фото с олх. У него черная.

четверых моих знакомых оштрафовали эти камеры за ремень в разное время. Один показал снимок, там реально якобы светлый ремень сливается со свитером. Поехал тараниться в ГАИ. Его выслушали, попросили написать письменную жалобу, вызвали в назначенный день и в ОКУИТЕЛЬНОМ КАЧЕСТВЕ показали его шмотки без ремня. На этих камерах оптика стоит высокого разрешения. При спорных моментах пересматривает материал живой инспектор (он же выносит решение и прикреплён к данной локации).

Так сейчас межгород уже не тот. Там уже нет такого, "разогнался, круиз, едешь прямо". Там уже в толпе едешь, постоянно нужны разгоны-обгоны. До Самарканда еще более-менее. А вот Самарканд-Навои-Бухара. Там всё. Едешь как будто из города не выезжал. Никакого "разогнался" там нет. Сейчас, чтобы выше сотки стабильно ехать, это надо в Казахстан выезжать. ЗЫ и да - обязон иметь хороший радар-детектор, у нас.

ДВС тоже может вспыхнуть, может трубка топливоподачи слететь и облить выпускной коллектор а на тачке с ГБО может баллон бахнуть, но там плюс в том, что боли чувствоваться не будет...

ну а как без секса?

MAKLER, у них в руках видели динамометрический ключ? Такая штука, которая затягивает болты на определенный момент - усилие. Этот момент строго прописан при затяжке ГБЦ, и "от руки" ее тянут только "колхозники". И клапанная крышка, ее тоже хорошо бы тянуть строго "на момент". Да вся ГБЦ должна затягиваться "на момент". Крышки распредвала, сама головка, клапанная крышка. Все должно затягиваться динамометрическим ключом. Если кто-то говорит, что он "афигенный мастер, поставил 100500 головок от руки", то это для меня однозначный показатель "мастера-колхозника".

Земля ему стекловатой Ни за что парня убил, который за копейки работал... Мопед УзумТезкор был... Кому-то еду вёз за 5.000 сум. А какой-то чудак его просто так убил... Из положительного - студенты многие не вернулись с областей - сразу чувствуется! Спокойный поток был, все 60 ехали без шашек. С БИЙ до Сергели доехал за 27 минут... Счастье...

Потесдрайвил для прикола Haval H6 2.0 AWD. В целом машина прет хорошо, подвеска, шумка - на уровне (колес не слышал, движок где-то там тихо урчит), музыка довольно неплохая, дисплеи шустрые. Умоститься в кресле удалось удобно, несмотря на то, что мне таки хода водительского сиденья чутка не хватило (как и во всех китайцах). Можно компенсировать опусканием сидушки, но такой вариант как-то не очень.. зато конечно поясничный упор - удобно, спина не провисает, плечи тоже, подголовник прям вот под затылком, тоннель не мешает. Вот примерно так же сижу в Тигго 7, но что смешное (видимо из-за конфигурации сидений) в Тигго 8 сидушка жмет в жопе (чего нет с Тигго 7 и в Хавале), а в Сонг Про посадка вообще не понравилась. Регулировки руля (эко/комфорт/спорт) заметно чувствуются, в Сонге в любой конфигурации ощущение игрового руля для ПК. На заднем сидении места аще дохрена, сын сел за мной (а мы примерно одного роста), развалился, но от коленей до спинки переднего сидения еще дохрена места (больше моего кулака). Приколола проекция на лобовое с основными параметрами - сама фича имхо не так чтоб ппц как нужная, но реализация прикольная - словно смотришь изображение на 3д телике. Работа коробки оставила двойные ощущения: на старте авто практически не думает, прыгает с места.. но на ходу при прожатии педали задумывается на 0.5 -1 сек и только потом начинает набирать (набирает при этом резво). Критикуемая шайба селектора как-то не вызвала отторжения или проблем с переключениями. Что откровенно не понравилось, так это руль. Он тонкий и перегружен переключателями - мало того, что за ним торчит 2 стандартных переключателя (поворотники и дворники), так у него еще и лепестки ручного переключения передач и отдельный слева (под рычажком поворотников) рычажок круиза - пальцы откровенно путаются в этом обилии рычажков. Еще не очень понравилось, что кнопок тоже минимум, все в основном через ГУ настраивается, нужно тыкать в экран. Ну и рояльный лак на тоннеле и на дверных картах в районе кнопок стеклоподъемников тоже не понравился - залапывается в момент. Вот у Джолиона в этом месте текстура под металл - практичнее (и даже интереснее) выглядит.

Столько шуму из-за укрепления на .........2%?

Ура, товарищи! Всех поздравляю!

Молодцы наши. Сегодняшняя игра была такая дисциплинированная, красивая. И победа красивая. И голы на загляденье. Как будто увидели европейскую сборную. А возле Нацилнальной библиотеки устроили Disco Party в честь выхода на мундиаль. Пели все хиты о ЧМ. Причём нормалёк. Самодеятельность пела, но нормально. Вообщем, хорошо отметили первый почин. Первый чемпионат мира по футбола. Всех поздравляю с почином мундиаля. Лично я ждал с 2001 года.

Потому что эти выродки сказали что перекроют проспект от мукими, а закрыли от хадры. Домой ехал два часа, из них ровно час по навои от алайского до хадры. Собакины дети. Чтоб не стоять еще два часа, пришлось через тинчлик-нурафшон-мкад объезжать. СД-актепа- тоже завал Предупреждали одно, сделали другое.

Ищите на полках алко магазинов. Из Армении В прайм тайм точно есть

Ты поэтому в Таше сидишь?

шо, стремаешься, что дайджесты укроканалов нароют?

На завтра -38сум

есть несколько причин: 1. это не спортивное авто, т.е. буксовать колёсами не предполагается 2. компоновка агрегатов, чтобы длина приводов была одинаковая, выход с редуктора должен быть прям посередине авто, такого достичь трудно 3. даже если производитель сместил ДВС или электродвигатель так, чтобы выход дифференциала был посередине, тогда сместится центр тяжести 4. для гонщегов обычно делают задне- или полноприводные авто, передний привод за редкими исключениями это чисто поповозки. передний привод это обычно до 200-250 л.с., выше уже смысла нет.

передо мной такой вопрос даже бы не стоял.. 95й ессно.. емнип Хрей наш 92й не шибко любит

ненуачо.. арзонремонт по классике

В семье два Дарго, отличный автомобиль. По проходимости конечно это не рамный внедорожник, но небольшие свесы и клиренс 200мм придают уверенности, особенно после Камри:) Сначала купил отец, год поездил, потом взял я. До этого у бати был Хавал F7x до рестайл, тоже ничего машина, но по сравнению с Дарго на мелком грейдере зубодробительная тряска по всему кузову, хотя на трассе менее валкая чем Дарго. Хавал брался из соображений, что единственный китаец, который производится в России с большой локализацией и гарантией от дилера, соответственно проблем с запчастями меньше чем у других китайцев. Ну и Джулион самый популярный китаец в России тоже зарекомендовал себя как неприхотливый и надежный авто.

Через год, поменяй сразу мотор целиком . Записывать меньше и ходовикам навара за глаза!

ну тогда для мотористов ты просто сказочный одам!

да, сильно сопливит. Либо прокладка туфта, либо привалочные плоскости повело. Хотя, могли и перетянуть с дуру. Тьфу, ты! Маклер, это же крышка клапанная! ! !

Ставки стремительно падают,у многих здесь вклады открытые до падения и которые ещё долго будут действовать. Я открывал прям перед 1 апреля в тбс по 24% со снятием,но и он стоит с минимальным порогом,так как есть ранее открытые по 25% со снятием,открывал чтобы увеличит срок действия для перекладывания с других вкладов. Надо смотреть актуальные. П.С. у меня давно уже сверх 200млн на таких счетах,они считаются вновь открытыми и не застрахованы на 100% государством,но основные счета открыты до этого закона и на 100% застрахованы.

в черном кузове будет вариант "вагина негритянки"

справедливости ради, эти скутеристы на дороге себя ведут как маклауды бессмертные.. есть же ПДД, где мопеду предписывается только в крайнем правом (как велику или гужевому транспорту). Но ведь они кладут на ПДД, могут находиться в любом ряду, могут шнырять в междурядье, могут забивать на светофоры.. не так давно вот я стою в крайнем правом на светофоре, слева тоже кроссовер, скутерист-доставщик не протиснулся справа (я близко к арыку бортом стоял), так религия же не позволяет стоять спокойно за мной, он протиснулся слева между двух авто (между 1м и 2м рядами), а когда загорелся зеленый, то это чудо поперло в правый поворот. Хорошо, что в тот день мне надо было домой направо, а могло быть так, что мне нужно было в Корзинку и я бы поехал прямо.. тогда был бы еще один хрустик

Тоже самое я считаю, иностранцу и условия создают, на него не нажимают с выбором игроков, нет у него любимчиков итд. был бы иностранец тренер у олимпийцев в Париже, вышли бы из группы. с победой 3-0

На Праде 2.7 бак 80го аккурат хватало до Бухары, а бака 95го хватало еще до Каракира +150 и там крутнуться. Топили тогда 150+, никаких радаров не было, во были времена...

А на счет функции МА Открыть дверь Закрыть дверь Окна Багажник откр закр Старт-стоп Климат контроль (настройка температуры) Камера с переди (фото) во многих моделях и снаружи тоже фото Давление, температура шин Местоположение авто (точное) Инфо о заряде аккумулятора Инфо о зарядке (кВт, оставшиеся время зарядки) Подогрев сидений 1,2 положение Обдув сидений 1,2 положение Подогрев руля (если поддерживает тачка Инфо о состоянии авто (заведенная или нет, время, дата) Пока это.

Так его ещё не оскорбляли

есть ЕСП, очень неплохой. но любой ЕСП, хоть трижды прокаченный будет срабатывать только ПОСЛЕ пробуксовки колес, т.е. силовое подруливание уже случится. тут еще играет роль насколько ровный асфальт, есть ли колея и прочие условия (например с правой стороны машины на дороге обычно больше пыли и песка). на всяких GM подобных малолитражках это совсем не чувствуется, т.к. там нет мощности. на электричках и гибридах это чувствуется, т.к. при этой мощности с места зацепа уже не хватает. но тут чисто физика, хоть какую подвеску или настройку ставь, пока длинна приводов разная, это будет происходить.

95 й.

Вот как раз к мотору никаких претензий нет! Тянет интереснее кобальта, даже с пассажирами в горку с места. И размер классный. Менял потому что хотелось чего-то другого Болезнь, ля На одном проехали 60.000 км. Масло не жрал, не стучал. Весной\осенью 8-8.5. Летом\зимой - 9.5-10.5. По трассе легко укладывается в 5.5-6