Leaderboard

Доброго дня всем. Теперь и я на электричке.

включенный поворотник даёт безусловный приоритет тому кто его включил, а в случае если попутное транспортное средство не уступило дорогу, разрешается создать аварийную ситуацию для самоутверждения перед "нарушителем".

оплатил сегодня за белый чазор флагшип, по договору срок июль 2023. будем ждать...

Если очень без пафоса, то на бывшей автостанцииЧорсу, где продают зелень помидоры и т.п. есть 2 точки плова, ел в одной зигир ош, рис отдельно, сверху морковь, кишмиш тоже есть. 22 000, мне очень понравилось, был там дня 3 назад. Но это кафешка для людей с базара, поэтому мебели а стиле лофт не ждите. Сегодня товарищ приезжал, захотел вкусный лагман, пошли в Лагман хаус, в 19.10, людей было много, мест нет, но мы нашли и дождались. Лагман отличный, тухум сай очень хороший, соли не перевалено как в Тарнов боши, сай не с жирной пленкой масла, омлет не переварен, помидоров много, тухум сай порция очень большая. 1 лагман, 1 тухум сай, лепешка чай-101 000. Лагман и тухум сай по 42 000

Форумчане, где можно скачать новые ПДД, где написано, что скорость в населенных пунктах 60 км/ч? Где написано, что дорогах с любым количеством полос можно поворачивать налево с крайней левой, а также со второй, и иногда с третьей полосы (если имеется), особенно в часы пик. Также, но в меньшей стопени, это касается поворотов направо. Где написано что можно парковаться не только на первой, но и на второй полосе, при этом желательно включить аварийный свотовой сигнал, если вам нужно выйти не надолго (не болле 10 минут). Также парковка в несколько рядов разрешается если вы приехали на молитву или плов, а свободных парковочных мест на первой полосе нет в зоне видимости. Где написано, что разрешается выезд на встречную полосу, при этом следование по встречной полосе не должно превышать 50 м, также разрешается разворот в неположенном месте даже через двойную сплошную разметку, если требуется попасть на противоположную сторону дороги, а до нормального разворота необходимо проехать более 500 м. таким образом экономится топливо и снижается выброс выхлопных газов в атмосферу. Где написано, что можно выезжать на перекресток если вы можете заблокировать проезд перпендикулярного потока автомобилей, главный приоритет при этом для вас закончить проезд стоп-линии на свой зеленый свет. Где написано, что пропускать пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе не обязательно, если после или рядом с НПП не стоит сотрудник ГАИ. Где написано, что соблюдать данные ПДД необходимо только водителям транспортных средств, а пешеходам не обязательно. Возможно есть еще некоторые нововведения в новых ПДД которые я упустил.

Пирог с курицей, сыром и шпинатом и с творожным тестом. С туркиш кахве.

Update на 11 апреля 2023 года. Получил Onix 3LT Satin Steel Grey 10 марта. 7 марта вышел VIN. Первые впечатления: 1. Динамика и двигатель. На удивление бодрая, особенно до 70 км/час для меня с запасом. Больше пока и не пробовал особо, проехал 900+км. Рабочие обороты двигателя, видимо, от 2800 до 3500. Выше, чем привык. Только 95й бензин, расход в районе 8.5-9 литров на 100 км (по замерам от полного бака до полного). На табло, я так понял, выводится расход в ином формате - км на 1 литр. Надо пересчитывать. Полного бака, по ощущениям, хватит больше чем на 500 км. 2. КПП. Главный минус - у механики ощутимая вибрация на рычаге. Нужно привыкнуть, пока несколько раздражает. Сами переключения мягкие и точные. Коробка с мотором явно дружит, очень эластично. Вытягивает хорошо с низких оборотов, сильно не жалуется, если запаздываю с переключениями. На дисплее подсказывает переключение вверх, если я так понял, но как по мне не совсем адекватно. 3. Управляемость и подвеска. Вполне адекватно нашим неадекватным дорогам. Машина хорошо глотает неровности. Крены в поворотах минимальные, держит дорогу легко. Руль очень легкий, на скорости тяжелеет, приятный. 4. Шумоизоляция. Достаточно тихо в салоне, переключаться на слух невозможно, только по ощущениям скорости и оборотам. Двери закрываются легко и приятно. Это надо самому почувствовать. 5. Ограничитель скорости - вещь. Выставил максимальную скорость, и больше не паришься, что случайно превысишь. Если нажать газ в пол, скорость увеличится больше установленного ограничения и будет звуковой сигнал. Если потом снизить скорость ниже предела, опять будет ограничение работать. Для включения последнего ограничения, достаточно нажать левую кнопку наверх один раз. 6. Фары - ездил по городу ночью, претензий нет. Датчик света работает как положено. 7. Эргономика. Сиденья удобные, мой рост 188 см. Запас очень большой, до конца сиденье не отодвигал. Сам за собой сзади поместился вполне хорошо, с запасом. В продольном измерении салон большой, в поперечном - не очень. Задние сидения - замерил рулеткой ширину - 115 см. С учетом боковых выступов поддержки, остается 90 см. Для сравнения, у Лачетти и Нексии 3 - 130 см, Спарк и Трекер - 120 см. Вывод - сзади нормально разместятся двое взрослых. По длинне салона от задней спинки до передней приборки на уровне сидений - 170 см. У Лачетти 168 см. Места для ног сзади вполне достаточно. Расстояние до потолка как у других сравнимых машин. Без сюрпризов. Кнопки, крутилки, все интуитивно. 8. Информационно развлекательная система и беспроводная зарядка. Как на Трекере, все работает. Чувствительно к шнуру, не с каждым дружит. Но я и не заморачиваюсь, bluetooth мне удобнее. 9. В багажнике была сумка и липучка. Хорошие вещи. 10. На Фархадском с трудом нашел коврик в багажник полиуретановый. 400 тыс. сум. Полики 7Д. 630 тыс. китайские черные. Серые 550 тыс. тоже есть. Чехлы пока проблема, думаю, скоро будет выбор. Пока кожаные, 120-170 долл. Появились чехлы Cardinar, мне не нравятся. 11. Завод в какой-то момент изменил комплектацию всех Ониксов (включая Премьеры) и ставит им только приборную панель от 1 позиции с монохромным дисплеем, хотя изначально обещал на все остальные цветной дисплей в панели приборов. Соответственно, там нет отображения температуры охлаждающей жидкости. Прогревать приходится чисто на интуиции, т.к. мотор обороты не повышает в начале (не знаю, как будет зимой). Как заведешь, примерно 1000 оборотов стоит, потом спускается до 950 (рабочие холостые). Заводить надо с выжатым сцеплением, кстати. 12. Есть обогрев передних сидений, греет сильно. 13. Обзор, совсем забыл. Неплохо, боковые стойки не мешают. Капот уходит вниз, его не видно. Боковые отличные. Назад получше, чем у Трекера, но не идеально, конечно. Бродвей зеркало дает отличный обзор. При движении задним ходом выручает камера и парктроники. Реально выручают. 14. Правого заднего подкрыльника нет, у всех Ониксов так. У Трекеров есть, что интересно. Салон не знает, почему, говорит, надо на завод официальную претензию писать для прояснения. 15. Сигнал никакой. Пришлось ставить "Малибу". Для этого, снимали переднюю часть морды. Там на штекерах и саморезах. 16. Окна поднимаются и опускаются до конца, если зажать соответствующую кнопку на пульте. 17. Сигнализация - написано, что есть, сколько ни пинал, не сработала. Буду ставить Magic. Можно поставить автозавод с пульта за $50, но дистанция реагирования смешная, и то плохо работает.

Ещё не обязательно стоять со всеми в одном ряду, обязательно надо объехать всех по крайней левой и уперевшись в поворачивающих налево, буриться в правый ряд, создавая затор и аварийную ситуацию. А вишенка на торте - после того, как удалось вклиниться в соседнюю полосу, встать для поворота налево. Ещё, необязательно спешиваться с велосипеда или самоката на ПП. Не прекращать очень важный телефонный разговор или прослушивание музыки, при переходе ПП. И вообще переходить, где тебе хочется. Ещё можно болтаться, как кусок г**на из полосы в полосу, держа в руках телефон и спокойно разговаривать, при этом, желательно откинуть спинку сиденья в положение полулёжа. Одним словом, таких "нововведений" у нас много.

Все твои последние предсказания сбываются с точностью до наоборот.

Это смотря чьи новости. . .

На этом мое знакомство с Белградом закончилось, но не закончилось мое путешествие. Так что, не переключайтесь, будет интересно. (с) Резюмируя upfront, если есть возможность посетить Сербию, в частности Белград, то езжайте, рекомендую! Правда, для граждан Узб. нужна виза. Россиянам безвиз 30 дней, при этом, можно находиться в Сербии вечно, визаран можно делать неограниченное количество раз. Изначально я планировал в Белград на дней 5. Но потом решил добавить 2 дня на тот случай, если не успею посмотреть все, что хочу, и чтобы, так сказать, не впихать в невпихуемое. Потом добавил еще 2 дня на случай, если захочу (и хотел ДО) поехать в соседнюю балканскую страну. И еще 2 дня на транзит в Стамбуле. Получил культурное, эстетическое и гурманское удовольствие! В общем, в Белграде красиво, уютно, комфортно, колоритно, атмосферно, вкусно, спокойно и безопасно. Народ очень дружелюбный, веселый, интересный, отзывчивый и простой. Недорого. Ну, я сравниваю с Россией, с крупными городами и с Мск. На 100 баксов можно гулять 4-5 дней, при этом питаясь в хороших заведениях. В магазинах цены либо дешевле, либо на уровне российских. Пиво даже в кошерных заведениях в сердце города стоит 3-3.5 у.е. Популярны мясные блюда, и мясо кладут на совесть, порции большие, сытные, вкусные. Архитектура красивая, и европейская, и старая, и социалистическая, и в жизни гораздо интереснее, чем я бегло увидел в Интернете до поездки. Чувствуется в стране культура, традиции, традиционные ценности. Услышал много восторженных отзывов от разных людей из разных стран. И так, за 11 полных дней я посетил 3 страны и 4 города. Устал? Нет! Испытывал приятную усталость временами, было, за 2 дня натоптал около 40 км., до мозолей на ногах. Все, что хотел, увидел, и даже больше...гораздо. Путешествие прошло гладко и комфортно на всех этапах от и до. С погодой тоже повезло, хотя и попадал и в дождь, и даже в снег, так, что видимость была ноль, замерзал, но в общем температура была +20-26 - идеальная для прогулок и фотографии. В море не плавал, но гулял вокруг 3-х рек, проплывал на заливе, и что там еще в Стамбуле - моря и проливы? Летом в Белграде можно поплавать в реках, есть места с пляжами, или смотаться за город или в соседнюю Черногорию к морю. Хмм, в первый день (забыл дописать) я так и не дошел до набережной реки, и завис в баре с видом на закат и набережную. За соседним столиком сидели два брата из Греции, один из них впервые в Сербии, а другой 6-й раз, и их знакомая местная, белградчанка. В общем, я любезно встрял в их разговор, разговорились, девушка не поленилась, нашла листок бумаги, ручку и написала мне рекомендации по городу, а также позвонила кому-то и уточнила насчет поездки для граждан России в Приштину и в Сараево. Я лично с удовольствием съезжу еще раз! Если кого смотивировал на поездку в Сербию с помощью рассказов и фоток, то очень рад. To be continued...

Вааще не жалко. За последние 5 лет пару раз мороженное,пару раз воду покупал.Сигареты мне не нужны ,пиво и алкоголя там нету /курт , семечки и насвай не употребляю, кофе чай бритвенные принадлежности покупаю в др. местах

Сегодня вечером спасал город от пробок С Горького до парка Бобура на метро, потом на 58 автобусе. Обратно на 98-м автобусе. Время 20.15-21.30. Ездил сидя, в каждый конец путь занял 30 минут. Платил Хумой. Из приятностей - на Ойбеке во всю работает 5G интернет. Там еще другие мероприятия были. В новостях есть)

Более половины продукции Вайкики и Де Факто это узбекское производство. А это один из самых доступных и распространённых брендов в Турции и не только. В Дубай Молле видел в Вайкики коробки с продукцией с надписью Узбекистан. Насчёт шлюх согласен, поддерживаю, а вот гомосятину надо гнать ссанными тряпками. Не нужны они здесь. Гомосяки имеют свойство просачиваться во власть и в культуру. Потом запаришься выковыривать эту мерзость с телевизора, будет засилье басковых и киркоровых.....

Просто система выстроена так, что главное в работе - письменный отчёт строго не позднее установленных сроков. Отчёт о невыполнении просто не принимается и применяются штрафы в случае несвоевременности отчёта. Это - ключевой момент системы местного менеджмента. Слабоумного менеджмента. Специалистам в этой системе не просто нечего делать, а уничтожаются они как класс. Не у всякой инженерной должности есть единица измерения вложенных усилий и труда. А человек много напряжённо работающий интеллектом обычно органически не переносит обязательность ежедневного отчёта о своей деятельности. Иногда требуется и ежечасный отчёт... Но "рыба протухла" в первую очередь в своей башке!

Взял Замин на пробу. Викинг, крепкое плотное пиво, 11 оборотов. Октоберфест, кошерные 5 оборотов, также зашло. Кусок пёстрой умял под крепкое, мелочёвка под семки и снеки

процитируй хотя бы одно свое вангование которое сбылось вот мое вангование-всплывет наш артето через пару лет где то в Калифорнии Всплывёт- это в переносном смысле.(ске, где смайл-рукалицо?)

сейчас кто то шибко удивится, когда узнает, что Спитак восстанавливали и вновь проектировали не в меньшей мере Узбекские институты и специалисты

У племянника BYD Han AWD Exclusive, самый дорогой модели, но без наворотов. куплен летом за 52.000. Простые модели Хан обозначается BYD HanHonor и BYD Han Flagship. Они дешевле. Точно такой же BYD Хан AWD Exclusive с наворотами стоит 54.000. Навороты это только - массажное кресло и проекция экрана планшета на лобовое стекло, за них, как все поняли, нужно доплачивать 2000 $ И такой же BYD Хан AWD, то что разгоняется 100 км/ч за 3.9 сек стоит 56.000. Он точно такой же но только отличие щильдечки возле китайского эроглифа висит "3.9". На фото справа есть иероглиф, но нет 3.9. батарею емкостью 77 кВт·ч. Аккумулятор — Blade. заряжать батарею можно без проблем до 100% без ущерба ее долговечности, другие производители рекомендуют зарядку своих батарей только до 80—90%.. Обслуживание: замена салонного фильтра примерно раз в 10 тыс. км, замене масла в редукторах раз в 30—40 тыс. км. Тормозные колодки 130—150 тыс. км. И вроде все. кожа, натуральное дерево, алюминий. Видно, что сделан из хороших материалов. Монитор английский. Не нужно пугаться на китайские иконки, это всего лишь кит. интернет провайдера, сайты, или игры. А вот то что на комп. откликается только на китайские голос/слова это конечно не хорошо. (У БМВ к примеру, помимо голоса и на движение руки и пальцев реагирует). Обнаружилось одна проблема кстати такой возможно и у Тесла. А вот в БМВ такой проблемы нет, У БМВ проще все, ручки не выдвигаются при открытии дверей. Правда там другие навороты но о них в расскажу позже. Короче зимой замкнула дверная ручка, не влезает обратно, при закрытии/открытии. Механическая неисправность. Через компьютер устранить. не получилось

Сараево является столицей Боснии с 1945 г. Поселение, которое насило название Босна-Сарай, было основано турками приблизительно в 1462 г. Сарай от слова дворец. Ну да, сам город напоминает большой сарай, аля 18-й век. Читая некоторые отзывы, кто-то разочаровывался Белградом, ожидая там увидеть Грузию с Арменией, но оставались в восторге от Сараево. А кто-то наоборот, после Белграда писали, что посмотреть особо нечего. Посмотреть там точно есть что, и много чего, как минимум, на 2 дня можно найти много интересных мест. Город расположен в межгорной котловине на берегах реки Миляцки. Напоминает чем-то мини версию Стамбула, где современные высотные здания сосуществуют со старыми. На некоторых зданиях так и остались следы пуль. Никто их не реставрирует. Набережная реки Миляцки. На последнем фото - Национальная и университетская библиотека Боснии и Герцеговины, построенная в 1892-94 гг. в неомавританском стиле. Изначально использовалась, как ратуша и была наиболее представительным зданием австро-венгерского периода в Сараево. В 1914 г. на выезде именно из этого здания был убит наследник австро-венгерского престола эрцгерцог Франц Фердинанд, что положило начало Первой мировой войне.

Как теперь старогородским в глаза смотреть?(

Большая часть людей, вспоминая прошлое, себе обычно руководящую роль приписывает... "Расстреляли меня внучек, ох расстреляли!" ©

Нечем занять мозг. Когда мозг много занят - головка не при делах... А тяжёлый физический труд без необходимости интеллектуальных напряжений да при низкой оплате труда - головку то и взбадривает!

Повысить уровень жизни и качество образования. Доступность интернета, телевизоров с большим экраном, смартфонов, игровых приставок и компьютеров приведёт к снижению рождаемости.

из более менее надежных решений ИМХО это предварительная полировка и последующее нанесение керамики. далее раз в полгода керамику нужно повторять. ну и выше советы про губку тоже важны.

Мда.. славное было прошлое. А теперь нет ума сделать банальный тротуар. На противоположной от Корзинки стороне ул.Абая рядом с ПП в сторону аллеи совсем недавно (зимой) сделали тротуар. Ума выровнять тротуар и придать нужный наклон - не хватило. Там и раньше нет-нет перед ПП образовывалась лужа после сильного дождя, теперь, когда все закатано плотно в бетон и бордюры, лужа там (приличного размера) постоянно, походу даже полив соседнего газона влияет на ее формирование. Вот такие нынче "спецы" в строительстве

В Узб- не выпускают футболки с добавлением фибры бамбука:). Если честно - все уходит на экспорт, за исключением брака. Который я покупал ещё совсем недавно. Как в африканских странах: все на экспорт, аборигенам - кости и объедки. В полном соответствии с менталитетом и великим прошлым.

Он обещал 6 апреля захват Киева, уже дважды настало 6 апреля, а захватили пока только Карабах

Самарканд стал выпускать, еще есть пара-тройка сортов. Сегодня заценю...

Те кто живёт на спекуляции и торговле никогда не пойдет работать. Именно работать на зарплату

У меня например была такая ситуация. Стихийная свалка между домами которая продолжалась лет 10, Я расчистил, выровнял, положил асфальт, поставил камеры. Образовалось место на 8 авто. несколько месяцев сдавал участковому тех кто по привычке бросал там мусор, потом все реже и реже но до сих пор иногда мусор оставляют. Документов нет, но есть грамота от махалли и участкового. 4 места я сказал возьму себе, а остальные тем кто первый успеет. Местные мои места не трогают но залётные оставляют, если начинают каждый день ставить то спускаю одну шину, если не понимают то сразу две.

на "спекуляции" живет и кормит свою семью кучу народа. Богатый владелец чайхоны, хочет переплатить за авто, это его право. Спекулянт заработав, идет семьей в чайхану к богатому, возвращает деньги. От всех сделок выиграет государство. А если не будет работы у спекулянта, на рынке труда будет много предложений, на твое место в фирме желающих увеличится, и тебе урежут зарплату.

На пустой банке на крышке срок плакирован, на других на банке, легко стирается,НО! срок 3(три) года, укупорка хорошая, подтёков нет. Фотоаппарат Сонька кибер шот, 15+ лет, с родным аккумулятором, 500+тс когда-то стоила. Через кабель гоню на рабочий стол и сразу там преобразовываю с 2+Мб в 0,5мб для форума (11 виндовоз это позволяет), смартфона не имею, хотя Вьетнам впендирил камеру в мою звонилку Нокию 70+г.

Вы не представляете сколько раз я делал такой же вывод, но по итогу всё равно в основном беру чёрные машины

в ущерб гражданам страны и в угоду отдельным "карманам"

Впервые долларовая купюра попала мне в руки 25 лет назад. Уже тогда ему предрекали скорую кончину.

надо знать где брать. если брать местную отбраковку, то да, не очень. но 90-95% нашей продукции идет на экспорт. в тех же штатах, европе есть наша продукция. в РФ вообще огромный пласт текстильных фирм переклеивают наши наклейки на свои/европейские и продают.

у них, китайцев, там в основном нормальные цены на авто в виду высокой конкуренции. Тот же Тигго 7 Про последней генерации (а не той, что у нас продают) в полном навороте стоит менее 17К. У нас же предыдущая генерация - 30К. Пока будет существовать убогий местный автопром и жулье, кормящееся с него, у нас не будет нормальных цен на авто.

хорошее дело. Надо пересадить 40-50 процентов людей с такси и личных автомобилей в автобусы.

Спасение ситуации на дороге продолжается От Экопарка до Хамид Олимджана шел со скоростью потока машин Правда пиджак и ноут оставил в офисе.

я попробовал, реально удобней

это уродливый спрос, порождаемый закрытым рынком и жадностью государства в первую очередь.

Если бюджетно, то вместо губки используете тряпки по типу «дельфина», а после начисто от воды вытирайте тряпками с ворсом. Купите в автомагазине шампунь Nano, будет эффект аля керамика и ещё пылится на много меньше будет. Главное для черных машин не использовать губку - не на мойках, не когда сам моешь.

Некорректное сравнение, считаю. Совершенно разные по масштабам катастрофы. По масштабам разрушений, по сложности спасательных работ, количеству жертв да и по политобстановке в стране. Про разрушения: дом моего деда стоял на ул. Хорезмской, 16. Это позади Узбечки место. Так вот, невзирая на то, что до эпицентра по прямой всего пара километров, из повреждений дома была трещина в потолке одной из комнат. Та же фигня и на Тезиковке, где я сейчас живу. Дома в махалле - 50-60х годов постройки, все осталось на местах, разве что народ со страху понастроил кирпичных подпорок.

с ТГ-канала Ко дну Уровень деградации общественного транспорта дошел до критической отметки. Очередной торговый центр основой своей рекламы ставит тот факт, что в городе фактически уничтожен общественный транспорт. Это видимо должно быть крайнем проявлением достижения цивилизации и развития, что в месте где раньше было трамвайное депо, которое обеспечивало десятки и сотни тысяч жителей удобным и стабильным транспортом - теперь будут торговать "пирожками" и штанами. Особенно замечательно, что подобная реклама транслируется как раз в местах самых больших пробок, которые во многом обязаны своим появлением падением в бездну транспорта и безумными действиями по уничтожению инфраструктуры и хозяйств. Пикантной деталью самого Депо Mall будет памятник трамваю, установленному у входа в депо. Только вот это довольно похабная реплика, не имеющая никакого отношения к тому самому "Бельгийскому трамваю" и его более чем вековой истории.