Leaderboard

Гастерские деньги необязательно должны напрямую влиять на рынок недвижимости, гастер и его семья на эти деньги покупают одежду, продукты, технику и тд. А если этот ручеек усыхает, то расходы могут сократиться только до еды, и условно, продавец техники уже не купит лишнюю квартиру. Все утрировано, но примерно так и работает

Попробую объяснить по мере своих знаний и опыта: 1. СНиПы - согласен, многие устарели. Причём уж в России-то их как раз таки более менее осовременили, в отличие от нас... У нас просто поменяли название на КМК, а потом на ШНК, оставив суть без изменений. В настоящий момент новый тренд (пиляттть) - перевод на госязык... Да, есть там новые нормативы на технологии, проплаченные фирмачами, типа Кнауф и т.п. но общей погоды они не меняют. Например монтаж клавиатуры для компьютера - 2,5 человеко-часа... 2. В чём проблема обновления СНиПов? Во-первых - кадровый голод. Проверки КРУ Минфина ещё в Каримовские времена (методы похожие на ежовские) вычистили из системы всех желающих работать в этой сфере. Те, кто остался - просто перестали работать в нужном направлении. Пришедшее новое поколение, не побоюсь своих слов (оххъ ещё врагов сейчас наживу, влиятельных) - некомпетентно тотально, а если компетентно - без дополнительной оплаты ничего делать не будут! Ну и засевшие-забронзовевшие-окаменевшие академики, прости Господи, не дадут никому желающему нормально работать, разрабатывать новые СНиПы. Разработка ведь новых нормативов всегда требует слаженной работы команды профессионалов. И это должен быть многолетний, непрерывный процесс. А ситуация патовая - ни профессионалов, ни руководителей, которые смогут их объединить в команду, ни достойной системы оплаты их труда тупо нет. При всём моём большом уважении к действующему министру строительства (есть личный опыт работы с ним, когда он был пониже рангом). 3. Нормативы в основном разрабатывают проектировщики. А они себя никогда не обидят. До последнего времени в Узбекистане норматив на сроки разработки проектов действовал вроде как 1967 года рождения. При всех этих ваших автокадах, компастридэ и прочих САПР в компьютере чуть ли не у каждого школьника. Резюме: СНиПы необходимы также остро, как штурмовики Ил-2 в 1941 году - иначе подкрадывающийся хаос в строительстве прогрессирует в геометрической прогрессии и семиэтажки начнут обрушаться от неосторожного громкого чиха прохожего. Работать целенаправленно надо в этом направлении, а не кавалерийскими наскоками.

Мне предлагают чёрный премьер новый за 23500, перекупы уже больше 23000 не дают. Каждый день трекеров премьер раздают по 100-120 штук черных.ониксы черные премьеры 2 можно купить по 19500, хотя в день раздают по 4-5 штук. Боюсь представить что будет когда начнут выдавать по 30-40 штук в день Кобальт белый стайл 15800 Евро 4 поз -16100 Джентры ат 18200-18400 Вчера звонили сказали если купишь 4 шт джентр черных дадим по 18000 Я отказался

Всем доброго дня, сегодня попробовал разбавить краску от Mr.Hobby серии C нитрорастворителями 128 Р-55 Р-34 , краска прекрасно разводится двумя жидкостями, отлично дуется через аэрограф, вообще отлично себя показала при работе, можно рисовать тонкие линии без плевок из сопла, окрасил рули высоты на Миг-29 9-13 GWH 1/48 результат мне понравился.

Всем добрый день! Наконец-таки получил я своего Лося. Lacetti AT Style, мокрый асфальт, время ожидания: 11 месяцев. До этого владел экспортной Gentra на механике (1 позиция). При приемке автомобиля нового сразу бросилось в глаза качество сборки, некоторое время назад вел дискуссию со @Snapper по поводу качества собираемых автомобилей Lacetti, хвалил сборку, но, как оказалось @Snapper был прав. Действительно новые автомобили собираются хуже старых, по крайне мере если сравнить мою экспортную сборку 8-летней давности со сборкой нового автомобиля, поставляемого заводом (для внутреннего рынка). Возможно мне не совсем повезло со сборкой, но я все-таки думаю, что это не так. По сборке (и наверное качеству) не понравился дешевый и хлипкий пластик воздуховодов (на старой машине он был подобротней, поплотней, это чувствовалось при регулировке, засчет этого воздуховоды казались более качественными), сейчас же он легко перемещается и кажется хлипким. Еще к сожалению машины поставляют сейчас без часов, хотя они очень удобные (на базаре наверное их полно), но с магнитофоном+есть USB вход под ним - это для зарядки как я понимаю и для флешки. Ковролан со стороны пассажира почему-то не зафиксировали как следует на заводе, немного приподнят в одном месте, но в целом, это не так критично в принципе, однако все равно обидно. Кстати не понравились глянцевые черные вставки, не глянцевые как-то смотрятся хоть и не броско, но лучше. Это вот то, что бросилось в глаза. Ну пару царапин тоже было мелких. Подумал и не стал писать заявление на замену автомобиля, такие царапинки по сути - мелочь, а ждать еще больше не хочется, тем более не факт, что другая машина будет без каких-либо недостатков. Резюмируя скажу, что сложилось впечатление, как будто сборка происходила на скорую руку, здесь подходят фразы "сойдет и так", "пойдет". В остальном машина такая же удобная и комфортная как и раньше, с автоматической коробкой передач ездить гораздо комфортней конечно, чем с механической (ничего удивительного). Только не понравилось, что двигатель уж очень сильно ревет при наборе скорости и скорость машина набирает медленно конечно, по-моему на механике я быстрей разгонялся. Кстати запах в новой машине не изменился, он такой же не типично-китайский, а приятный как и 8 лет назад. Как-то так.

эти три модели местной сборки по количеству обладателей я думаю наберут критическую массу, чтобы по этой модели была отдельная тема. как допустим по местным моделям шевроле.

Ташкент-2009, там же бизнес аэропорт. Значит будут садиться самолеты президента ну и плюс Бурхан какой нибудь и то не сильно часто, плюс мелкая бизнес авиация. Думаю дискомфорта там будет гораздо меньше чем вокруг нынешнего аэропорта, где годами вполне спокойно живут люди.

Да, сейчас много толковой молодёжи начинают трудовой путь. Но Панама правильно говорит - дебильная административная система многое губит на корню. Много ещё откровенно ленивых молодых людей. Несколько лет назад делали кадастр одного объекта, так сходу был запрошен чертёж объекта в автокаде... Мы говорим: дорогой, мы не проектировщики - мы эксплуатируем этот объект! Откуда у нас чертёж в автокаде??? Отвечает: нет, ну должен же быть! - Вообще-то мы договор с вами заключили, чтобы вы всё это начертили... Вобщем чертежи были сделаны кое-как по старому кадастру, без изменений практически, хотя они были. Объект по площади большой, так генплан был распечатан на двух листах в разных масштабах и ни один из них не 1:500... Хотя сейчас в ГАШКЛИТИ наблюдаю очень толковых ребят, отлично знающих своё дело, да и ещё нормальных в общении - одно удовольствие с ними работать!

решил себе отпуск устроить в этом году, с Сингапура полечу в Стамбул на 17 дней, жена и дети прилетят из Ташкента, так получилось что я буду в Стамбуле в 4-30 утра а они в 5-30, Подфартило :) ЗЫ встречаемся в Турции с одноклассниками с которыми не виделись с ... 1994 года все с семьями

В этом то и прелесть выбора - я вот в жизни рос машину бы не купил - те же яйца в профиль, ведро с болтами до сих пор для меня. Лучше уж GM подождать - хоть и г-но но хоть свое. А ты предпочитаешь наоборот. Свобода

Все кто с деньгами и хорошей удаленной работой уже дернули. Если приедут то приедут голодранцы)

хорошо что я не "нормальный бизнесмен", а то пришлось бы покупать роллс-ройс или бентли, я простой гражданин и мне китайская тачка тоже пойдет... но уже хороший знак что китайские авто сравнивают с брендами с 50-100 летней историей, признак того что китайские бренды уже не сильно позади европейских

А я никогда не платил по нестационарным, всегда спрашивал сертификат. Только один раз произошел облом, на подезде к посту ташкент в ахангаран на пистолет попал и на посту я начал старую песенку про сертификат, а гаишник грит я ждал 15 лет пока какой то умник спросит про сертификат, и грит свою помощнику иди и вытащи с сейфа сертификат Да думаю я, вот облом. И смотрю верчу на руках оный сертификат, и тут я грю уважаемый а номер на сертификате не совпадает с номером вашего радарпистолета, прошу предоставить именно на этот, гаишник грит умник иди отсюда

Чтобы простить веста должна стоит 10К ))) Шутка А так, пока сам не возмьешь - все эти отзывы фигня. Когда дэу появились тоже многие плевались, говорили жигуль совершенство. То металл не нравился, то отсутствие мастеров. Потом точно так же кобальт не нравился людям, потом Gentra (особенно после лося). Ну так мы устроены. А после лося BYD - это космический корабль, даже если и китайский. Может через 10 лет назад возможно я его и не продам как своего лося, но надеюсь у нас тоже придут времена когда б/у машина это б/у машина а не колесница богов.

только на хан наверное. но на хане в гараж заезжать еще труднее будет, сейчас и так в два прихода заезжаю, т.к. чазор длиннее лося.

Сколько дорог ни строй - всегда наступит время, когда всё встанет в пробках. Поэтому надо думать о том, как оптимально управлять городским хозяйством в общем и целом, а не удовлетворением чьих-то отдельных хотелок - пешеходов, автовладельцев, друзей, родственников, министров, микрохокимов и выше... Но это возможно только очень жёсткими методами. Как у Сталина или Ли Куан Ю.

Какой там сменить?! Только поднастроить под себя любимого и кататься-радоваться. У Шпиона и зарядка, считай дармовая от домашней солнечной системы

завтра лечу в Сингапур: 1 что брать из одежды? 2 что там кушать? 3 вкусное там пиво?

Да, твои прогнозы самые точные. Только пару страниц назад все в этом убедились.

стараюсь всегда плюсовать. Тема-живи!

Толковые и грамотные ребята есть, их много.И есть желание работать. Много раз сталкивался на объектах. Но не всегда есть возможность реализовать себя как специалиста. Система всё ещё даёт сильные сбои, а так же давит административный аппарат.

Неуч, знай имя свое. Ахмад еще одно имя пророка Мухаммеда, означающий постоянно восхваляющий Аллаха.

да, на кузов при покупке наносят ФИО и частичку ДНК хозяина около VIN номера, чтобы больше никому нельзя было продать при попытке продажи в блоке аккумуляторов срабатывает пиропатрон, приводит в действие детонатор и аккумулятор взрывается, чтобы первому владельцу неповадно было... если он нормальный бизнесмен, у него должен быть водитель

Спасибо! Честно говоря я пока ждал ее, думал, и в конце концов недавно взял трэкер. Полностью с Вами согласен, трекер интереснее и лучше. Едет очень бодро (особенно после Lacetti чувствуется), а с кондеем не только не теряет тягу, но и кондей у нее работает лучше, чем на Лосе. Машина очень понравилась. Очень много полезных опций. Я бы сказал трэкер на 2 головы выше по уровню, чем Lacetti. В целом я считаю, что их не стоит сравнивать друг с другом, так как машины совершенно разного класса. Почему?На нашем рынке в плане цена/качество - этой машине нет равных.

На дачах случай. Три дня жутко выла собака. Надрывно так. Собрались с соседями,с председателем, пошли смотреть. Старик умер. Жил один. Жены нет, никого нет. Я его видел пару раз, он медленно шаркал до ближайшего магазина...Собака не кормлена, на привязи. Жара, до воды дотянутся не может, ведро с водой опрокинуто. Вызвали милицию, те труповозку, увезли.Запах тот ещё....чилля всё таки. Поговорил с соседями старика. Оказывается он уже лет 10 живёт один.Приезжает в марте и до ноября, до холодов на даче. В городе у него однушка, которая досталась после развода с женой.Жена тогда продала квартиру и переехала к детям в Россию. Обратил внимание, в комнатах нет ни телевизора, ни компутера, ни книг..ничего, чем можно было бы занять досуг. Да и участок не такой уж и засаженный, пяток деревьев и пара кустарников.Чем он жил, чем занимался не понятно. Соседи говорят, что был нелюдим. вот так в одиночестве...хотя может оно и к лучшему - никого не напрягал своими старческими болячками.

Да хотел уточнить, ты уже переобулся или все еще на ура-патриот режиме. В холиваре не видно.

По карте, одно из двух, либо строительство Нового Ташкента либо расширение существующих аэропортов. Похоже "инвестируют" в оба, а потом построят новый

Почему у нас так любят эстакады? Почему не рассматривают варианты с организацией одностороннего движения (например, как в золотом квадрате в Алматы). Ни деревья не пострадают, ни финансы

На самом деле эта эстакада нахрен не нужна. Если она на перекрестке где метро Пахтакор, то - тем более. Там ещё станция, куда её лепить?

Как в том анекдоте: - Она ведьма! Нужно сжечь! - Но красииивая! - Ну ладно, но потом обязательно сжечь!

Было такое, потом корейцы появились и стали мусором, теперь китайцы новички, их очередь быть мусором. Хотя если брать тот же BYD верхние позиции уже не мусор или zeekr 001, Х или Hongqi и т.д.

Короче, электрички и гибриды для нищебродов. Серега - топ! Расходимся))

Ну и потом посуди сам. Кто то отъездил на электро или гибриде 3 или 4 года и продает. Если у покупателя есть мозги то он понимает что через некоторое время он столкнется с проблемой замены аккумуляторов. А это очень не дёшево. И кому нужен этот геморрой Не обязательно. Многие и сами ездят. А те у кого есть водитель то они в сторону китайцев даже и не смотрят.

Что ни говори электрички в наших реалиях это дорогие игрушки для богатых. Продать фиг их продашь потом, далеко не уехать. Инфраструктура не развита. Запчастей фиг найдешь или долго итд. Основная масса населения подумав про это скажет нафуя такое чудо, а у богатых свои причуды.

Все может быть. Но лично у меня нет желания покупать китайца. Пока нет желания. Время покажет. Да согласен что твой Сонг комфортнее и навороченее. Но я пока не вижу резона менять надёжную машину на неизвестного китайца. Чисто имхо Ну а как ты хотел. Да есть в желаниях купить ещё одно комфортное и надёжное авто. Вот и езжу по салонам и смотрю. Да и ещё. Продавать свои авто не собираюсь даже если куплю ещё одно. но купить хочу реально хорошее надёжное авто. Жду открытие ещё одного салона. Но об этом могу рассказать в личке . Ты в чем то прав. Послушаю всех и сделаю по своему. Хвалить буду в начале. Потом если что выяснится то напишу реально что нравится а что нет. Подумаю о продаже. Потом предумаю. Короче сделаю как мне нравится :)

Я разве спорю? )) Да, можно дать ему задачу ехать где быстрее, можно задать, где короче итд. Соответственно он будет высчитывать исходя из поставленной задачи. Самая большая беда, это сильно возросшее уплотнение застройки. Сносят бывшие промзоны, застраивают многоэтажками, выкупают несколько частных домов, втыкают 10-12 этажей. На любом мало-мальском пустыре втыкают - втыкают. При этом дорог не становится больше Посмотрите на Стабмул сити, сколько в этом районе понастроили, лес домов. А какие там улицы? Бедная дохлая заводская......

И было куча коррупционной составляющей с "оплатой на месте и без квитанции". После чего и решили, что раз побороть этот коррупционный вариант невозможно, то его надо просто исключить, после чего и решили что отныне фиксация превышения скорости с оформлением штрафа возможна только в автоматическом режиме. По сему не думаю, что теперь народ сможет массово отменять свои штрафы на такие радары. Банально, пункт 31, на который идёт отсылка в статье, говорит лишь о том, что инспектор должен предъявить показания скорости и сертификат по требованию. Так вот, в письме счастья скорость есть, а сертификат э, если водитель потребует, ему вполне предоставят. В общем не вариант бегать по куче судов вплоть до верховного.

Элитным у нас обычно называют то, что не доступно обычным людям, а не по какому то комфорту

в сонге ездил, приятный, но маркий салон. Скрипов нет, всё под рукой. Пусть едет хоть 6.5, это овердохера для города. А ездить по салонам, сидеть в чужих машинах и вздыхать за плюшки, извини, не моё. Да и не сяду я уже на седан скорее всего.

Смотря с чем сравнивать. С чистой электричкой - есть такой момент. С бензиновым кроссовером - да даже минус 50% будут быстрее чем туссан, сантафе, спортеэдж, склтос, соренто. Вот честно. Самый самый, вообще самый самый объективный отзыв. Все именно так. Все вы знаете :) Не тому человеку никнейм "Shpion" ушёл:) P.S. это шутка.

Так никто не мешает каждую ночь на зарядку оставлять. Мне в принципе одного заряда на 3 дня хватило бы. Жене еще больше. Самый кафй гибрида - возможность рвануть куда угодно и когда угодно. Не думая о заряде. По поводу 5л на трассе и 9 в городе у спортика - это вранье компа. У меня тоже туссан пишет 7 на трассе и 9 в городе. А по факту 10 - 11,5 в среднем, с учетом межгорода. Ну хз в чем ты ездил. После масерати, пластик может тоже будет ублюдский. На взгляд человека не особо исушенного - пластик очень приятный и мягкий. Вот могу с трекером сравнить. В трекере ощущение что дверные карты и торпедка сделаны из пластика для унитазных ёршиков. Тут пластик как-будто лучше чем в туссане. А в туссане нет ощущения пластика от туалтеных ёршиков.

Владеем всего 5 дней. Пока в целом восторг. Плюсы: 1. Футуристичный дизайн салона. Вау эффект такой, что сев назад в Туссан я словил ощущение что сажусь в уазик. Но тут палка с двумя концами - кому то может более консерватинвный дизайн туссана нравится больше. 2. Разгон. Даже на 2ой позиции (передний привод) - разгон просто кайфовый. Очент динамичная телега. 3. Расход. Мать его расход!!! От сиадиона Бункдкор, до Шастри, и обратно - уходит 15% АКБ. А это всего-то 3,5 кВт электроэнергии примерно. Рекуперация творит чудеса. 4. Адаптивный круиз - очень удобно даже в городе. Правда нет гарантии что не отпуеешь. И при перестроении, лучше отключать. Минусы в сравнении с Туссаном 1. Звук штатной аудиосистемы полное говно. Тут вообще в сравнении с чем угодно. 2. Теплоизоляция хуже Туссана. Не знаю как так, но в машине более жарко. 3. Климат не такой дружелюбный, как в туссане. То холодно, то жарко. В туссане все мягко. 4. На водительском сиденье нет поясничного упора. Хотя все же сидения очень даже удобные. Заключение: в целом, тачка стоит своиз денег, и имхо туссан как раз не стоит. Имхо, рулежка, поведение машины на дороге похоже на GM. Я бы управляемость сравнил с Кобальтом. Туссан ведет себя по-другому. Мне ноавится меньше - слишком легкий руль, боььшие крены в повротах. Но при этом туссан намного мягче. Сонг как-будто спортивная тачка. Так дома надо зарядку ставить. А так HEV заряжать на заправках смысла нет совсем. 17кВт на ТокБор стоит 36 000 Сум. Нафиг оно надо? 95й бензин дает 20 - 25 км пробега на литр. При цене 10500 Сум, бензин выходит даже чутка дешевле. А вот дома будет чистый праздник: 20кВт электричества будет стоить 8000 Сум. Этого хватит на 80км.

У кого-то в обозримом будущем будет такой вариант. Цвет должен был быть золотой, но больше смахивает на бронзу.

А вообще в ПДД есть термин "косые перекрёстки"?

Я получил скидку на паркинг в Гринвиче (мне подземный паркинг в пару тысяч обошелся). А вот кузен, который там же взял, получил такое же парковочное место бесплатно (в счет урегулирования претензии).

Цены поднялись из-за снижения ключевой ставки США и политики количественного смягчения и широкодоступной ипотеки. Ставку повысили, количественное смягчение остановили, рост практически остановился, если и с ипотекой что-то случится то снижение будет резким. Если ипотека сохранится в нынешних объемах, то плавная коррекция до 800-850$ в спальниках.

Мы всегда на бусе и каждый раз на обратке (3-4 часов ночи) видим офигенные очереди к нам. Нам-то пофиг - бусы вне очереди. А вот смареть на измученные лица женщин и детей в машинах очень жаль. По несколько часов стоят, проклиная все на свете

имеется алгоритм работы. Какой не знаю, но! Пользуюсь гуглом и яндексом, яндекс гад не даст проезд через дорогу которая проходит через махаллю, обязательно по основной дороге, а потом давай в место прибытия. Гуглу пофигу готов напролом проложить маршрут, даже если там забор, одно слово янки)) выше крыше топогрофоф молодежи, это наоборот удивительно где пенсионеров нашли ?)