Leaderboard

После МЧ хотел подняться ещё на какой нибудь двухтысячник, типа Сюрената или Патандозбаши. В результате решил сходить на Западный гребень БЧ с племянником, при этом друг альпинист сказал что у него есть время и он нас проведёт, может даже на БЧ вершину(я знал, что не смогу, тем более с ним, так как абсолютно разный уровень физической подготовки, он уже на 3х или 4х четырехтысячниках побывал, а я на Кизилсу с Лашкереком:)). Он не пошёл и мы вдвоём пошли. В силу ряда причин не удалось рано, и мы стартовали в 9.10 от Эпсона(трек я скачал заранее, с ним было очень легко ориентироваться). Вначале подъём резкий, неподготовленным будет тяжело, племянник подстраивался под мой ритм, то есть поднялся немного и минуту-две пытаюсь отдышаться. Поднялись, потом по гребню полегче. В 2 были на высоте 2 550 м, встретили пару спросили у них, долго ли до Грота, они удивлённо сказали-вы не успеете, туда ещё, а возвращаться надо успеть днем(признаться, я обрадовался, что не надо переть дальше так как порядком подза...ся). Мы поднялись ещё метров на 20-30 отдохнули полчаса и пошли вниз, спуск 2 часа занял. Парочка мест были сложных, но в целом норм. Устал достаточно сильно, по совету товарища на натираемые участки на ногах наклеил лейкопластырь, перед спуском сильно зашнуровал ботинки, чтобы пальцы меньше натирало и ногам было гораздо лучше, чем после МЧ. Красиво очень. Очень рад что смог. В принципе, реально БЧ за день, но у меня подъём до него займёт не менее 8ч.

Поход на Малый Чимган, в группе 10 человек с гидом, все молодые, поэтому я пришёл последним, но спустился правда первым:). Спуск сложноватый, подъём-набор высоты для неподготовленного тяжёл, на Песчаный ещё дошёл с группой без привала за полчаса, но оттуда сказал сам пойду, чтобы не задерживать других, со мной остался один паренёк, в виде моральной поддержки, за что ему большая благодарность. Время всего ушло на подъём у меня 2 или 2,5 часа. Красиво очень, рад тоже очень, что смог.

Большой водопад Лашкарак(Лашкерек) 12 км туда сюда. Однозначно сложнее Кизилсу, Таваксая. Желательно на два последних сходить, если может без остановки до конца дойти, то стоит идти, иначе сложно будет. Одну женщину пришлось буквально за руку тащить назад. Но самый красивый поход, пейзажи напоминают Семеновское ущелье в Киргизии. Трекинговые ботинки крайне желательно, если точнее-необходимы.

В сторону Сукока( людей там толпы просто прутся внутрь на машинах,), есть 2хтысячник, Шахкурган, 2025м. Коммерческая группа. Тем, кому нагрузка водопадов это мало, а БЧ это много-самое то. Постоянно подъём, но тропа нормальная. Спустились вниз, хотел ехать домой, бухнуть с друзьями. Но группа захотела в кафе пришлось выпить на голодный желудок, соответственно рассказать мегапошлые анекдоты, а там интелегентные женщины, хорошо что выпили они тоже

После того, как GM объявил о беспроцентной рассрочке, взял калькулятор, посидел, посчитал - выходит вкусно и не больно. В итоге взял Оникс Премьер 2 Плюс. Оформил за 1 день, так как машина уже была в салоне. Проверил на косяки - не битый, все функции работают, развал ровный. Проехал около 3.000 км. Машина в целом нравится. Если пересаживаться с Трекера - разница практически не чувствуется. Взял на пару лет - как выплачу вторую половину - сразу на базар Минусы по сравнению с Трекером: 1. Ниже посадка, ниже клиренс. 2. Меньший радиус колес - неровности чувствуются сильнее. 3. Нет 5-й двери для погрузки габаритных вещей. 4. Ниже потолок для задних пассажиров. 5. Чуть длиннее, что иногда мешает на парковке. Плюсы по сравнению с Трекером: 1. Меньше расход топлива на 1.5-2 литра. 2. Разгон сильно веселее - меньше размер колес и меньше вес почти на 300 кг, при том же моторе и коробке. 3. Опять же из-за веса и колес меньше чувствуется "турбояма". 4. Кузов седан - меньше раскачивается и меньше прыгает. Детей практически не тошнит. 5. Из-за отдельного багажника получилось поставить пропановый баллон объемом 90 литров. Пробег на 1 заправке - 1000 км в городе. Для меня идеально - заправка 1 раз в месяц. 6. Мелкие плюсы - дешевле мойка, дешевле резина.

Вспомнил застолье 90-х, когда тесто и мясо обладало каким то шармом за широким столом с бананами и виноградом из пластика. Маленький тогда был. Решил повторить саморучно аварский Хинкал из пампушек и отварного мяса. Бульон наверное три часа варил на костях, ребрышках и того что было. Тесто минут за 5 набухает, оно конечно не гладкое как в Папаха (если чес, не заморачивался) но маленькая горстка соды дает тот же эффект.

горы, мясо, джек и. . . охрененная погода

у меня выбор невелик, Беллевильки берцы и KEEN трекинговые. В Красногорске по снегу поднимался в др берцах, на спуске натёр ноги шописец! Зы. Маленько воспоминаний в профильную ветку. Подъём начинали с 4й шахты.

«Завтрак Бурлака» в ресторане «Белуга» в Москве за 72 тысячи рублей. Туда входит: • 1 килограмм осетровой икры • 1 литр водки • Картошка с укропом и маслом • Маринованные белые грибы • Малосольные огурцы • Яйца с майонезом • Нарезной батон • Черный хлеб • Консервы • Расстегай • Оладьи • Килька • Вид на Кремль

Вот реальный форум с реальными владельцами - РилРут, Шпион, Шумбола и Бабарик. Их тут вообще не слышат Больше всего сообщений от тех у кого электрички нет и брать они её не будут Почитав их понял - гибрид тема годная, но с нюансами в виде ЕГР. Чистая электричка - топ. Но с нормальным пробегом на 1 заряде - чуть дороговато. То что доступно - "китайский китай" или BYD с миниатюрным салоном (E2, Чазор) или с малым пробегом (Юань Ап и Юань Плюс). Катался на разных - для меня оптимальны Сонг или Хан. Особенно нравится режим "Управление 1 педалью". В принципе я так уже езжу. Проблем со сносом не было - ибо давно уже не стартую с педалью в пол. Брать буду в 2026 году, так как в этом году не смог пройти мимо халявы от ГМ А Сонг и Хан - были бы очень болезненной покупкой (30+$) для моего бюджета. Так что спасибо владельцам! Жду дальнейших постов по эксплуатации!

Вчера ездил в так называемый "контактный зоопарк" Lion Park , который находится в Красногорске. В навигаторе есть метка. Мне не понравилось. Сам парк никак не обустроен. Но самое мерзкое - это фотографирование со львятами. Там 4 маленьких львёнка,совсем котята. И огромная толпа людей, желающих сфотографироваться. И вот этих котят непрерывно передают из рук в руки. Дети плачут, орут,взрослые вырывают этих львят из рук в руки. Был момент, когда котёнка покормили из бутылочки,но его тут же забрала толпа что бы делать селфи... Так и хотелось закричать - люди, вы звери!! Львята были замученные и уставшие, и совершенно не реагировали на людей. Не думаю, что они доживут до своего взросления. По остальным животным. Были кролики,страусы,медведь в очень тесной клетке,и штук пять взрослых львов. Вход 30 тыщ с человека. сфоткаться со львёнком - 100 тыщ.Чеков нет. Парковка среди камней бесплатная.На территории есть жральни.Воду берите с собой.

Приятного аппетита нам ням ням! Сегодня мантышки.....

Прочел все 4 страницы на одном дыхании, как будто графа монтекристо. 20 лет опыта, все тщетно, в инстаграм и технологии умею но не буду ибо срамота, на макароны сяду/не сяду, дайте совет...но все равно вы дураки и ничего не понимаете и в конце пять фоток бородача со строителями нового узбекистана Сорри за офтоп конечно, не удержался. Автору искренне желаю удачи в поиске себя

Короче впечатлился я курочкой из Даяко Чикен, взял панировочную смесь для курицы, различные соусы, куриные бёдра, и вуаля, один в один, а-ля ресторан На гарнир рис, картофель в корейской панировке, на третий день русская жаренная в ход пошла. Одним словом очень вкусно. если есть правильные составляющие.

Да, мы тоже.. зато самый надежный вариант.. есть гарантия что и через 20 лет дозвонишься до кого надо.. ну и, тебя тоже найдут, при надобности..

Чтобы законы работали они изначально должны создаваться как рабочий инструмент, а не как набор хороших пожеланий. И так же проверяться на создание коррупционных условий. Но законы пишутся коррупционерами под себя с размытыми неконкретными обязательствами, и поэтому многие институты в нашем государстве не более чем имитация по принципу " у нас это есть этот институт и мы типа развитая страна" . Мы живём в стране потемкинских деревень. А если законы и институты не работают то всё в воле ручного государственного управления которое определяется лично для Вас насколько Вы лично приближены к телу Президента страны. И так все годы мустакиликка . Мы видим те же процессы что были при ИАК - вокруг Президента его окружение выстраивает стену , которая иногда имеет даже вещественную реализацию, например примерно неделю назад по взмаху "волшебной палочки" на некоторых участках президентской трассы выросли земляные валы вдоль неё на сотни метров, которые уже обсадили травой, цветами и деревьями. Процесс "закукливания идёт" уже второй раз по хорошо уже известным лекалам. и ничего мы реально сделать не можем...

Тут ещё одна, положительная, на мой взгляд новость - публикация, репост и лайки религиозных постов всяких будут наказывать жёстче. Как по мне - религия должна быть в голове, а не на страницах в соцсетях и прочих масс-медиа. Обещают до 8 лет

Это прискорбно Из них половина, а то и 75% - ездить на этом не будет! Обычные перекупские дела Взяли для перепродажи на пике, а рынок начал сдуваться Какие, нафиг, сотни тысяч Спрос на Кобальт был искусственный! У меня в соседнем здании барыжный салон - уже два месяца на площадке кобальты стоят - никто даже не смотрит их. Аналогично! Пошел я работать, мне еще Хан покупать, чтобы не ездить на чем попало

Плюс количество студентов выбирающих учёбу за рубежом растёт каждый год. Май этого года - Узбекистан занял пятое место в мире по количеству студентов, обучающихся за границей https://podrobno.uz/cat/obchestvo/uzbekistan-zanyal-pyatoe-mesto-v-mire-po-kolichestvu-studentov-obuchayushchikhsya-za-granitsey/?sphrase_id=8870210 Начало октября - Узбекистан занимает третье место в мире по числу студентов, обучающихся в зарубежных странах https://podrobno.uz/cat/obchestvo/uzbekistan-zanimaet-trete-mesto-v-mire-po-chislu-studentov-obuchayushchikhsya-v-zarubezhnykh-stranakh/?sphrase_id=8870215 Радует что многие вместо инвестиции на машину или дорогие гаджеты, предпочитают вкладываться в образование детей.

Народ умнеть начал, пытается образование получить. Студентов стало намного больше чем лет 10 назад.

а почему складываете проценты? имхо, нужно перемножать. если какая-то величина выросла на 20% и еще раз на 20%, то в итоге она выросла на 44%, а не на 40%

Нууу, справидливости ради, в записной книжке с 90-х годов у родителей, а так же у самого 80% стационарных номеров родни и знакомых еще живые.. и часто выручают, когда мобил тел на той стороне выключен-не в зоне обслуживания или вообще уже не существует.. И да, это не альтернатива а мастхев в любом доме, до сих пор..!

Огромное количество сограждан не платят налоги в бюджет, но при этом в первых рядах бегут пользоваться халявными бюджетными "сервисами". Образованием, медициной, пенсиями и т.д.

Честно говоря за год никто не разу не попросился. Я даже сам предлагал, но никто не воспользовался. Да и там на зарядке карточная система, без карты зарядка не пойдёт. Ну, а так скажи что уже за лимит вышел и уже по 1350 Сум считает киловатт, пусть платят и заряжаются. Только в потери стоит 10% заложить

Да он уже устарел и сильно переоценен. Ну вот что в нем есть на 12,5-13.000$? Ничего! Ассистентов нет (+ круиза, ограничителя скорости), Люка нет, Датчиков давления и т.д. нет, Монитора нет, Подушек безопасности сбоку нет, Качество сборки отвратное, сам столкнулся с гудящей коробкой, Жрет 11 литров... Я даже не знаю на сколько нужно быть консерватором, чтобы покупать вот это вот... Не будет особых проблем. Все соседи и знакомые нормально перезимовали. Ни у кого электрички не сдохли.

Не дискриминация вовсе. Это челиков выше среднего дискриминируют! В машинах места все меньше, в самолётах между креслами тоже расстояние уменьшают!

Основная статья доходов ТСЖ это отсутствие отчётности и прозрачности,

Я сначала прочитал и в силу испорченности, подумал, что речь идет о соседке

Я вчера посидел, сравнил. С моим маршрутом мне электричка куда выгоднее будет. Не учитывая цену покупки, конечно. Условные 20 км в день я езжу примерно за 50-60 тыщ на такси. Зарядка электрички обойдётся примерно тыщ в сто, вроде бы? Но я получу уже 300-400 км. Соответственно, за двухдневную дорогу на такси я буду кататься недели две-три

Девальвация.

Honqgi? Нашел

На завтрак лучше вчерашний казан кабоб есть

Частично с Вами соглашусь. Бюджетное авто, стоимость которого в районе 10. Но, к сожалению, у нас могут административными и спекулятивными мерами поднять цены буквально на все (!!!) - на жилье, на продукты питания и т.п. Кобальту практически нет альтернативы (по цене) с точки зрения покупки нового бюджетного авто, которого в случае чего можно обслужить в любом автосервисе.

Говорят размер не имеет значения Как есть! Ни в одном китайце не чувствую себя комфортно. Видимо придется так и остаться на Шевролетах созданных для больших и толстых

Что за дискриминация такая Я 173 см, я теперь челик за 7 см. ? :)

Пообщался с человеком, еще при Союзе был знаток и ценитель кофе, я у него в гостях открыв рот ходил: несколько Турок, Джезв и главная фишка - ручная кофемолка из меди, в общем его отзыв о кофе Пеле был кратким и далеко не положительным.

Лично не знаком, но позитивный персонаж. Жаль, что больше не заходит... ( С интересом читал его. Буду рад увидеть снова!

Внутри то же самое барахло.

Я такое на скорости 1,5 смотрю - не успел прочесть дисклеймер про AI

Это нормально для банков. Бывало, когда не мог снять денег, чтоб рассчитаться в ресторане. После этого стал раскидывать деньги на кошелек нескольких банков.

а надпись в самом начале никого не смутила?

ролик называется MALIBU 2025, на багажнике цифры 2055

Дороговато что то

После Ласетти (мкп) поездил на Кобальте (акпп) - пришлось долго привыкать, неудобная посадка, отсутствие бара (его сами поставили), блок стеклоподъемников на водительской двери. Сейчас в основном езжу на седане VW электромобиле, так вот после него на ониксе с турбомотором (авто на выходные поездки за город) очень неуютно, тактильные ощущения тоже не айс (хотя лучше чем кобальт конечно же), сама посадка не та, управление похуже (хотя это авто разных классов). Хотя, возможно надо ездить почаще, чтобы чувствовать авто, быть одним единым

я про себя могу сказать то же самое - 187см рост, 115+ кг вес (ноги-руки длинные) у меня не задалось с 1й Нексии - короткая спинка сиденья, плечи "висят", общая посадка низкая.. Спарк - вообще тесно, Кобальт - сидение узкое в пятой точке и в плечах (ощущение, что плечи "свернуты"), более-менее Лось в виду довольно простых сидений без выраженной "поддержки", но тоже спинка коротковата, Малибу 1 - тесно (она внутри вообще не соответствует внешним габаритам), Малибу 2 - приемлемо, к Ониксу не примерялся, но боюсь что нормально не влезу.. вот когда-то в Весту сел - вот прям все хорошо по посадке. ну этот сегмент я не рассматриваю

Плохой вы дохтур Пару лет как статистика желающих поступить студентов падает, о чем вы? На 50 % количество поступающих упало. А баллы для поступления даже 40% набрать не смогли

Для этого процесса эти ошибки нужно хотя бы осознать... для начала. А для осознания - нужен хоть какой-то критический инструмент в головах. Коего нет, вычищен практически под чистую за 30 лет.