Leaderboard

Отвлекаясь от пловной темы -- шашлыки и паставкусные в Андаре, в Бухаре.

hamu спасибо за публикацию общей статистики. Полагаю у 90% людей читающих эту ветку форума, есть вклады в Аноре или ( и) в ТБС. Прошу вас прокомментировать ниже написанное и дать свою оценку этим двум банкам. Что вижу из цифр в статистике. По Анору. Крен в пользу депозитов ( по отношению к кредитам) на 1.10 составляет 744млрд (24%)!, прирост по депозитам с 1.08 по 1.10 +701 млрд ( за период с 1.07пи 1.08 отток 143млрд), уверенно можно сказать, что как минимум 85% прироста за счёт вклада zamin 27% Вопрос: за счёт чего банк будет исполнять обязательства( по окончании 3х месяцев) перед вкладчиками с большим % , если у него многомесячный крен в пользу депозитов ( понимаю , что банк зарабатывает не только на кредитах и комиссиях, но это львиная доля прибыли)? Полагаю Анор в середине ноября должен будет предложить вкладчикам, что-то заманчивое, чтобы не получить отток по вкладам. Банк начинает несколько беспокоить: То смс с расходами не всегда приходят вовремя, не редки сбои при снятии со вклада, Проблеммы с Хумо которые почему-то на Аноре отражаются больше чем на других, То в мобильном приложении исчезают вклады, то наличное пополнение не отразилось в мониторинге, то мастер кард уходит в минус По ТБС: прирост по депозитам замедлился с 1.08 по 1.10 +165млрд, а кредиты за этот период выросли +381 млрд, депозиты не успевают за кредитами на 1.10 на 605 млрд, поэтому в октябре решили докапитализировать банк( на 23,67 млн$). У ТБС явно более выигрышная кредитная политика, по сравнению с Анором. Тбс кажется более устойчивым по сравнению с Анором....

Я напишу вам ИНН наших юр лиц в личку,можете проверить,если есть возможность. Обвинять человека которого вы не знаете во лжи,это следствие скудности ума. Я не просил Вас верить или нет мне. Я не нуждаюсь в ваших верю/не верю,мне 48 лет я уже достаточно уверен в себе, а Вам я ничем не обязан. Верит/не верит,ромашку купи. П.С.Скрин в личку отправить не получается,утром скину.

Никогда такого там не было. Говоришь номер колонки на кассе, после заправки, платишь ровно за столько за сколько вошло.

Это и есть экономика. Та самая, которая вторая в мире.Именно она позволяла раздавать квартиры бесплатно. Качество зависит от людей, от их отношения к труду, к работе , к своим обязанностям. Что тогда, что сейчас. И если у нас в республике производили отстой, то в той же Украине или прибалтике делали вещи мирового уровня. Это уже не от экономике зависело, а от воспитания и многих других факторов. До сих пор белорусские продукты лучше наших . Почему? Потому что там к делу относились с душой.А тут воровали и продолжают воровать. Ты опять в лужу..как обычно. Топуз - экономика это не твоё. Лучше займись чем нибудь полезным. СССР развалился не по экономическим причинам, а по политическим. Сейчас экономика Узбекистана на порядки хуже чем в СССР, но наша страна не разваливается. Потому что нет политических причин.

+100500. Почему граждане должны платить за издержки их бизнеса? Вот у меня та же история: рядом с домом ТАШИИТ, контора по продаже дипломов, с огромной территорией. Толпы покупателей студентов. Многие на машинах. Однако, внутрь их не пускают, потому как нафиг надо, ректор хочет по парку гулять и чистым воздухом дышать. Построить на территории многоярусную стоянку - фиг вам, дорого брят (с). В итоге студиозисы раскидывают свои тарантасы по узким переулкам соседних махаллей. Шум, мусор, выхлоп, невозможно иногда выехать из дома. Как итог - скандалы, проколотые колеса, мордобой и вызовы ментов. Народ собрался и пошел к руководству этой лавки высшего образования. И был послан лесом. При том - дважды. Походу, надо писать петицию на самый верх, чтобы этот рассадник знаний перенесли из города нахрен. В поля за Сергилями, как вариант.

А не надо тыкать, надо отвечать за себя и свои действия. Так то я за, согласен я что решить можно за 6 секунд и сразу. Но да, делать это одновременно для всех. Смертная казнь за коррупцию? Ок, но только всем и сразу, а не так, что сначала чиновникам, а потом маклера и прочим. Всем и сразу! Согласны на такой вариант? Чтобы всех одновременно? Хватит духу?

Пока тут спор сколько стоят переходы, лучше посчитайте сколько стоят ежеквартальные раскопки из-за ржавых труб. Думаю золотые трубы и авиационный бетон сделать лет на 50 было бы дешевле. Но это кому-то очень не надо

Стесняюсь спросить, а что будет если мойка сделана из негарантированной марки? И кто решает какая марка гарантированная, а какая нет?

Ну тут просто именно маклер взывает к справедливости и суду со сметаной казнью коррумпированного чиновья. При этом у всей этой маклерской братии, у самих рыло в пуху, оплату то за свои услуги они в долларах берут. Да и "благодарности" наш маклер, более чем наверняка, заносил не один раз, в особенности когда были времена справок и требовалось быстро решать вопросы. Но вот теперь этот нарушитель закона кричит - держи вора?! Вот только поэтому и этих тоже. Исключительно в контексте именно вот этого обсуждения тут в теме.

Seg Tasco да бугунги нархлар . Актуальные цены. Взял 92й на KIA Sportage. Полёт нормально

Вот именно из-за этого фактора иногда жилье может простаивать. Ибо потом нервов, средств и времени можно потерять уйму Многих тоже отсеивал, просто не нравились. Лучше пусть порожняк, чем головняк...

Напомни- сколько машиностроительных заводов было в УзССР?

Я машину полировал всего один раз за все время эксплуатации, давно, практически новую и частично - только капот. И то только потому, что был вынужден это сделать - какой-то детеныш обезьяны обмакнул ручонки в известку и ими повозил по капоту, оставив на капоте кучу известки и приличные царапины. В остальном - фиолетово. И с мойкой я не заморачиваюсь, тем более с восками и прочей херней. Могу из ведра помыть обычным кухонным средством при помощи тряпки типа "дельфин", могу при помощи шланга, того же ведра, моющего средства и тряпки во дворе у тещи, могу, если лень самому или холодно, заехать на мойку с карчеромм, пеной и прочими причиндалами. Но такой "праздник" бывает обычно не чаще, чем раз в месяц (если летом) и реже зимой. Вот на данный момент машина была на мойке последний раз почти месяц назад (еще в сентябре).

Так то на Лагман похоже.

Качественный он был или нет, этот 95й... ладно, был так был. Вопрос: каждая ли УНГ готова была к приёму 100? Бочка подготовлена пустая, калиброванная... или в какую слили, в такую слили? Что там было до 100? Мёртвый остаток прежнего хранения куда делся, с мусором и отложениями?

Потому что внедрение продуманных урбанистических решений - это сложно, долго и дорого. Куда проще из трехполосной дороги сделать 10-полосное шоссе и построить развязку + можно денег попилить. Правда потом нечего удивляться, что пробка из одного места перекочевала немного подальше. При грамотной организации дорожной инфраструктуры, включая умные светофоры, контроль и успокоение трафика и т.д., можно прекрасно передвигаться и по трехполосной дороге. Просто на это нужны мозги, желание и деньги, увы, но ни первого, ни второго у нас нет, а третье лучше положить в карман. Она просто знает, что и через сто метров на светофоре ее никто не пропустит на ее же зеленый на ПП. И кстати, если у бабули плохое зрение, то она ничего не нарушала. Как гласит правило? «При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны» — она в виду ограниченности зрения не увидела рядом перекресток или НПП. Какие к ней вопросы? Чтобы понять ограничения в передвижении у пожилых или беременных, нужно побыть ими. Полагаю, что первое вы поймете не скоро, а второе никогда У вас слишком поверхностные знания об урбанистике, поэтому вы думаете, что автомобилисты лишь пострадают. По большому счету какая разница: вы едете условно 5 километров, минуту едете, а 10 стоите в заторе, либо все время едете, но с более низкой скоростью, а в итоге приезжаете в одно и то же время? И при этом пешеходы и мамочки с колясками чувствуют себя в безопасности, и вы спокойно едете, не переживая, что кто-то выпрыгнет из-за куста вам под колеса. И, похоже, вы не имеете никакого представления об общественном транспорте времен СССР. Спросите у родителей и бабушек с дедушками, каково было тогда. Если бы сейчас общественный транспорт был развит, как тогда, все было бы совсем по-другому на дорогах в лучшую сторону.

Согласен. Но что бы "оставить подальше", надо что бы в этом подальше была парковка. Т.е. мы плавно подошли к тому, что в городе, во многих нагруженных местах,должны быть общественные парковки. Но не вдоль дорог! Пусть это будут многоуровневые паркинги,подземные - не важно какие, но они должны быть.А деньги на паркинги должны платить те самые конторы, для которых они будут построены.Вот ТРЦ СамаркандДарбаза имеет свой паркинг. И это правильно.И зря вы говорите, что город ничем не обязан.Обязан. Потому что я плачу налоги на всю эту инфраструктуру и потому что чиновники получают зарплату именно за то, что бы мне было удобно жить в этом городе.Проблема то не в количестве автомобилей - у нас их меньше, чем в том же Казахстане, а в неразвитости инфраструктуры и отсутствии порядка,культуры.И самое главное - в чрезмерной плотности населения города. Сравните площадь АлмаАты с населением в 1.2 млн и Ташкента с официальным населением овер 3 млн.Удивитесь. Мы даже Москву опережаем по плотности и вплотную приближаемся к Мумбаю.Вот где корень зла. Не в плотную. Пусть в стороне. Но что бы было. А около Билайна парковки нет.В радиусе 500м нет.И у рядом стоящей биржи тоже парковки нет. И ни у одной конторы, что там находится, парковок нет.

Вот самый большой плюс спр-это большая гибкость при подборе и вообще обилие разных типоразмеров. На данном фото дом который построен по проекту. С огромными окнами в каждой комнате. Поставить радиаторы заказчика уговорил я ибо теплорасчет показал, что только теплых полов будет недостаточно. А так как желательно что бы отопительный прибор был не менее 70% от ширины проема окна то был выбран спр размерами 2000*300. Именно этот размер покроет недостаток тепла. С секционными подбор был бы труднее.

20000 тяжёлый, 10000 норм по опыту говорю. У меня Xiaomi PLM18ZM 20000mah (QC быстрая зарядка 18Вт), пару лет уже пользуюсь, тяжёлый кирпич=) Берите повербанк с быстрой зарядкой т.е. чтоб быстро заряжал телефон. Xiaomi, Baseus. 10000mah нормально.

Лучше через централизованный ввод в дом, где проходят все остальные кабели, электричество, домофон и прочее.

Судя по тому как убрали 95й в уго, такое ощущуение что качественный 95й пихают по 100 по 15800, тогда как в ибр и мисске качественный 95й стоит 15500 Просто поменяли наклейки на пистолете

Мы прекрасно знаем и помним, что маклера работают исключительно за американские деньги у нас в стране:)

Малика, А32. Как зайдёшь - справа длинный отдел со всякими клавиатурами, флешками и т.д. Значения на коробке - пиковые. Фактические - процентов на 20-30 ниже нужная фича!

Прекрасно знаю! Как вспомню как на учебу ездил, так это ужас! Две пересадки, если повезет одна и каждый автобус надо было штурмом брать. Если кто жил в то время там подтвердят как брали штурмом автобус №43 на Актепе. Работать начал, стало такси выручать частично. Да метро работало лучше чем сейчас, но тоже утренние часы было забито. Так что вы мне не рассказывайте легенды. Вы рассуждаете как человек никогда не ездивший за рулем. Заторы именно и появляются из за часто натыканных без особой причины светофоров. Честно не понимаю в чем проблема для мамочек с коляскми пройти по надземному или подземному переходу? Но вообще не понимаю! Чем меньше скорость потока автомобилей, тем больше процент выпрыгивающих на дорогу пешеходов. Я уже понял что движение это жизнь, причем для всех и для беременных мамочек и для пожилых. Браво! И поэтому нужно запретить авто! То есть лечить головную боль дорого и сложно, давайте отрубим голову. А пешеходы. для которых авто роскошь, радостно поддержут это все. Потому что пешеходам обидно что они не короли на дороги, а они вот такие соль земли, от сохи пролетарии ущемленные жизнью и больные должны ходить по надземным переходам лишние 100 метров, в угоду выскомерным богачам ездящим на Матизах. А пешеходы хотят ходить там где им хочеться и когда хочеться и это сложно и опасно, но нам поможет так называемая урбанистика! Вернемся к арбам и ишакам, но зато все в одной лодке и никому не обидно.

Зачем всем этим людям переходить дорогу?Значит там, где они живут, не развита инфраструктура, если эти "маломобильные" вынуждены пешком переться в другой район. И опять же - ничто не мешает дойти до ближайшего светофора и безопасно перейти улицу. Ну и что, что лишние 300-500 метров? Зато безопасно. Я каждый день прогуливаюсь , минимум 10000 шагов.От академгородка до Горького, до Экобазара,до Луначарки,до ботанического...но мне в голову не приходит пересекать нагруженные потоки по диагонали или как попало.Только на светофорах, тол ько на свой зелёный. Но часто вижу, как сайгаки скачут между машин. Вы их защищаете?Зря, их наказывать надо за создание аварийной ситуации.

Когда пешеход выскакивает в неположенном месте и буквально кидается под колёса, то у водителя только два выбора - либо ломать этому пешеходу кости, либо ломать соседнюю машину, спасая пешехода. Кстати, заметил особенность - снизили скорость на дорогах и стало больше пешеходов переходящих улицы где попало.Скорость потока упала и переходить стало проще.

Иногда бывают траблы, но это со стороны провайдера и у всех, никак не связано с технологией гпон. Переходить стоит. На гпоне уже почти 6 лет.

Думаю, мировой гегемон не даёт добро, к тому же они что то там финансируют, даже не смотря на санкции, кто ж супротив пойдет.

экономия копеечная, НО это отличный способ проверить глюки ютуба, если скорость на популярном(закэшированном) ролике отличается от редкого ролика - проблема в узтелекоме и их внешке до гугла

На ИБР 95 стоит 13 500 Скорее всего цена зависит от объема продаж ну и конечно жадности самого продавца. ИБР заправок много, да и клиентов у них тоже много. Наверное ещё стараются держать марку Сколько раз заправляюсь на ИБР всегода бензин хороший

Посредникам жёсткие условия, к примеру семья, официальный ЗАГС, т.к. очень много звонков с никох (или как там это называется), без детей, без животных. Не считайте меня националистом, но можно сделать ограничение по национальности, свободному общению на каком-либо языке, к примеру, сорри ещё раз. Ибо засрут так квартиру

Еще интересное, это петушки на верху зданий 1710г Петушок и в 1613г был Петушок ставили порой и без креста во многих городах Европы и в России тоже. Домский собор в Риге Церковь Святого Петра в Риге Измайловский Кремль. Думал на Казанском вокзале тоже петух, а нет типа дракона установлено.

Посмотрел долгосрочны прогноз - походу в этом году #зиманебудет, до середины ноября тепло и можно дальше кататься на АТ-шках. Но легковую переобую непременно, думаю дней через 10.

Счас он скажет про охоту, длинные тёмные ночи, и как фонариком выискивает дичь По теме. Пару лет назад купил AWEI на 10 000 mAh, 2 выхода, 2 входа, быстрая зарядка, резиновый корпус, производитель отписался сзади: Cell Capacity 10 000 mAh, Rated Capacity 6500 mAh. Спокойно делает 5-7 полных зарядок телефона Samsung S8, зимой в сильный мороз проверял Один минус, резина за 5-6 месяцев начинает обтираться, нужно было докупить кожаный чехол к нему. И на тот момент не нашёл с цифровым индикатором, буду менять возьму с индикатором и на 20 000 mAh.

и уложится можно наверное в неделю и дорогу не перекрывать полностью, а сделать в пополам да, канешно, гораздо лучше понавтыкать светофоров на кольцевой дороге через каждые 200 метров и на хордах оставить скорость 30км.ч

Осталось разузнать, какой в итоге бенз они продают под видом сотого?))) В прошлый раз аттракцион щедрости за литр 92-го совпал с закупкой 80-го из РФ:)

Они обязались открыть тут производство взамен на льготы на пошлины. Льготы получили, а обязательства не выполнили. По идее, наши должны подать в суд на них и взыскать не оплаченные пошлины. Ну и арестовать потом все имущество, салоны, непроданные машины итд.

Это уже менеджмент, по современному - правильное распределение ресурсов и умелая организация работы.Но и тут важную роль играл человеческий фактор.

Самое забавное, что и тот качественный продукт исчез - где финские плащи, саламандры и т.д.....?

Внематочно читаем шапку и пишем по теме, больше предупреждений не будет, сходу дам 5 ро.

Гораздо меньше. А подземный ещё дешевле и быстрее...Могу даже калькуляцию составить - земляные работы в 240 кубометров,бетонные блоки заводского изготовления в количестве 14 штук, гидроизоляция,заливка полов,лестницы заводского изготовления 4 штуки, отделка. И восстановление асфальтового покрытия 100 квадратов.

В личке у него уточни. Он каждый день заходит в интернет. Удивительное дело - чел на Эвересте, а там есть интернет. От Илона Маска. пять баксов день.

во всех филиалах WOK

так почему полный бак не попросить заправщика залить, а потом оплатить сколько войдет?

А когда вам из ибея доставляли в Ташкент?

ИБР на полевой в наличии только 95. Цена 13 500. Качество отличное

ну вы же тут несете ахинею про очередной налог на автомобилистов, которые и так платят налог Чем пешие лучше/льготнее? Почему они должны халявно пользоваться инфраструктурой? Или пешие хотят, чтобы комфортная для них инфра с учетом их хотелок была построена за чужой счет.. государства там или автовладельцев.. а морда не треснет? ну а ты найди хотя бы одну парковку нормальную в центре города... ну вот от Узбечки до ЦУМа... толпы машин стоят, куча банков, торговые центроы, магазины, тот же Билайн.. а последнюю парковку (напротив бывшего Демира) изничтожили под очередное строительство пару лет назад. У театра Навои для проезда 1 ряд, в 2-3 слоя с двух сторон дороги машины стоят. Кого-то волнует из градоначальников отсутствие парковочных мест? Да хрен там

Это да. Сейчас их много стало, но я ещё ни разу не видел что бы они что то полезное сделали для города, в основном их действия основываются на запрете автомобилей или их жесткого ограничения. Конечно обращаю, вот как то запомнилось, бабуля в спорт. костюме и с палками для норвежской ходьбы и вдруг переходит оживленную дорогу в неположенном месте, хотя в ста метрах светофор. Этот человек одержим полезной ходьбой? Вообще нельзя подстравать движение под инвалидов, стариков и беременных. Это не правильно я считаю. Да конечно, лифты или пандусы на переходах, автобусы, с опускающейся ступенькой, и другие вещи должны быть, но ограничивать движение не нужно. Это все преминимо к европейским городам, исторические центры которых нельзя перестраивать и остается только ограничивать движение, но не к Ташкенту. Я считаю что надо начинать забывать те времена, когда люди спекулируют на пешей ходьбе, да безусловно есть отдельные случаи, но в большистве ни молодым ни старым ни беременным женщинам не запрещенно докторами ходить пешком, это даже наоборот полезно, другое дело когда люди как у нас принято идут с базара обвешанные сумками, согласен это тяжело, но по вашему это перспективное будущее, ходить с баулами на каждой руке? То есть натягиваем средневековье на совеременную урбанистику? Повторял и ещё раз повторю - потоки пешеходов и автомобиелй надо разделять, чтобы они не мешали друго другу и пусть и автомобилситы и пешеходу ради этого разделения получают необходимые ограничения в передвижении, но ущемлять одних за счет других нельзя. И опять повторюсь, если идти на поводу урбанистов, то город автомобиль стане привелегией чиновников и силовиков, а общественный транспорт не станет эффективным, это никому не надо из власть придерджащих и народ будет толпиться и мучиться в толкучке как при СССР и добираться до работы часами. Ну да те у кого не было авто, будут счастливы что теперь едут в одном автобусе с автомобилистами.

нет никаких проблем, работает стабильно