Leaderboard

Вчера попросили просто привезти плов, с Маданията, Achchiq-Osh Madaniyat, а чтобы вообще не париться с приготовлением, сделали быстро ачичук, на массиве купили редьку и соленое ассорти, ну и конечно свежие лепёшки с массива. Ждал чуть больше 1 часа но это стоило того, плов обалденно вкусный, корейку жарили при мне, а казы просто песня. Плов 1 кг. + комплект = 500 000 сум (+ залог за поднос 1 лям ) в следующий раз куплю поднос на посудном, оригинально смотрится на обеденном столе Так я к чему это всё, 2 мужика, 4 женщины, 2 пацана и девочка 5 лет не осилили этот поднос, очень много мяса. Ну и конечно какой плов без тортика от Safia (надеюсьПятачОкчитаетфорум).

Почти 2 месяца катаюсь на Трекере2 первой позиции, пора сделать предварительный отзыв. Как ни странно, ттт брака пока не обнаружил. Всё работает штатно, ошибок ни разу не было. Плюсы: Легкий в управлении - привыкать к нему не нужно совсем (к Малибу 1 привыкал почти месяц); Электроусилитель руля, руль очень легкий; Правильный размер - не слишком большой, но в то же время не тесно. Чувствую себя достаточно уютно. Парковаться легко. Багажник нормальный, есть возможность спустить дно ниже; Высокая посадка (относительно седанов); Неплохая динамика. Приятное ускорение на ходу. В потоке не отстаю. Не сильно жесткий, но у меня 16 диски на чуть более высокой резине, на других позициях возможно жестче. Ямки глотает нормально. Не валкий. Информативное табло - можно посмотреть много параметров авто, от температуры, до давления в шинах. Нормально работает Карплей. Айфон подключается без проблем - можно работать с яндекс картами, навигатором, гугл карты, яндекс музыка и т.д. Навигация через телеграм по локации требует пары лишних движений, но это занимает секунд 30. Минусы: Расход топлива - в городе стабильно кушает 11 литров; Качество топлива - только 95 или 100 бензин с нормальных заправок. 95-й на Лукойле стоит 13.600 сум за литр; Маленький бензобак - 40 литров, для города нормально, но дальше Самарканда нужно брать канистры. Шум. Когда холодный - хрюкающий звук, как у ГАЗ 24. Через полкилометра становится тише, на уровне Матиза 3-х цилиндрового. Разгон с места вялый, всё-таки чувствуется 3 цилиндра, иногда тупит в горку и не переключается вовремя. На ходу разгон намного веселее, очень легко прыгает с 50 до 120 км\ч. Отсутствует нормальная запаска, вместо нее докатка. Бесящий режим открывания окон при открывании двери; Высокие цены на расходники, аксессуары и т.д. Из улучшений установил: Сигнализация Пандора; Зеркало-регистратор с задней камерой. Камеру закрепили на штатное место; Универсальные чехлы; Антирадар. Коврики Эвакор. Менять пока не думаю, так как седаны уже не интересны, а в районе 20-25.000 я новый кроссовер не возьму.

Мне К8 очень понравилась, даже когда покупал не ожидал что этот кореец на столько хорош будет за эти деньги. Какая там малибу2(которая у меня тоже есть) она и рядом не валяется по ВСЕМ параметрам. Даже япы такие как камри, авалоны, лекс ЕS - тоже нервно курят в сторонке. Когда покупал, уже хотел брать ешку рейстайлинговую w213 которая стоила +20К$ к цене К8й. Можно сказать в последний момент предложили этого корейца, скептически не особо хотя поехал её посмотреть…тем более у меня предыдущая 7 месяцев была К5(средненкая если честно машинка). Но приехав, пощупав и поездив эту, не думая в тот же день купил её, мерс тоже оказался рядом с ней в пролёте(у меня уже был w213 дорест, так на всякий случай). Так постепенно из япавода, немецавода, становлюсь корейцаводом, как бы такими темпами Китайцаводом не стать

Ташкент. Ты можешь хоть 72 шрифтом писать себе на лбу зелёнкой. На вменяемых людей такие идиотские пассажи, кроме улыбки, впечатления не производят Второе - с какого перепугу сейчас в Уз должны появиться многомиллионные по стоимости мощности по переработке LIB ячеек, если доля продаж нашего рынка EV составляет 0.4% ? ? ? И это только доля продаж новых автомобилей, а не всех авто в Узбекистане. Доля электричек всего рынка легковых авто 0, 06% . Но мощности по переработке батарей быть должны! Л-логика.

Да не парься ты. Главное - вкус плова и мясных ништяков. Сколько людей - столько мнений. Когда жил в Узб., иногда просил плов с шашлыком принести, и шашлык клал в плов и ел. Тут тоже беру плов и 3 вида шашлыка - урама, люля кебаб из баранины, жиз с жиззой и в плов. Безумно вкусно. Плов такое же блюдо как и оливье или солянка. Я ел солянку из 5 видов мяса. Оливье ел с корнишонами, с каперсами, с языком. Да хоть креветки добавляй. Главное, чтобы было вкусно.

Пля вот вы тему заcрали... экологичено/не экологично. Не нравится - не покупайте. Чего жизни людей учить? Если человек смог 40 тыс заработать, то значит не дурак. Может и сам распорядиться как нравится.

Дима... 30000шт книг - это огромный пласт культуры и знаний... и тем более книги технические и учебники, которые на узб.языке, наверное, никогда не будут изданы.

вчера прикупил в ближайшем лабазе. Очень едабельные грибы. Посол приятный, минимум уксуса. Грибов реально много и разных (не силён в их классификации))

Местный тренд напихать все и вся в еду. Все началось с тогора ковурдака для гостинца со стороны невесты. Обычный и многолетний ковурдак превратили в Ярмарку Тщеславия и предмет кича. Какие-то гирлянды, узоры, и ещё куча всякой фигни. Все это тихо перекочевало в плов. Свадебные и загсовые изыски из этой же серии. Лишь бы выebнуться перед гостями. Чтобы год все цокали языками. Понты - наше все, пля

сразу скажу, не жди от этой шарманки ничего особенного. Он будет подальше оповещать о радарах только в турборежиме. При этом, в городе с кучей помех (ложных срабатываний) ездить в этом режиме нереально. Задолбает пиликаньем Все радар детекторы уходят на второй план: дорогие, дешёвые, инавасьённие и тд)) Наступает эра смартфон программ-антирадаров с актуальными базами gps.

Как я с тобой согласен. Ну прям идеально сказал. ! Очень очень надо быть осторожным с Руделл и их гарантией В наших реалиях обслуживатть и тем более ремонтировать иномарку , даже пусть это АвтоВАЗ, дело весьма печальное и затратное Купить при наличии энной суммы можно любое авто а вот потом как его содержать и обслуживать, не дай Бог ремонт . Короче у нас выгоднее наш автопром. Как бы его не хаили но с ним проще и доступнее. Да и потом те авто что у нас в районе от 30 тыс уе и выше весьма конкурируют с корейцами. Да у корейцев все так красиво. Все светится моргает. Куча дисплеев. Куча электроники. А вот моторы так себе. Ходовка тоже жесковата. Короче. Тут на любителя. Есть лишние деньги и запасное авто , на случай когда будешь ждать когда твою иномрку наконец отремонтируют, то бери.

Идеи для маленьких квартир. Только постель стелить неудобно.

как же мле сайпали эти ваши региональные пловы на каждом углу с нового года проснулся великоташкентский шовинист и никак не могу накушаться родненьким. спасибо кстати за точку на ирригашке, нормас пловец, расово верный.

Ну, наверное намного больше есть. Но кто богаче меня, я глупыми не считаю. И никогда не считал. И почему вокруг вас столько толпойоппов на Малибу? Вокруг меня их нет. Что же касается помойки АКБ - ну так же можно говорить об отходах многих производств. У нас в принципе много помоек. На любой вкус по всей стране много. Выделять особо литиевые- ну хз. Сейчас вроде даже утилизации батареек есть отдельные контейнеры на мусорках. По крайней мере на моей есть, и я вот только 2 часа назад туда аккумуляторы от шуруповерта выкинул.

согласен с тобой и с мнением твоей жены. Малибу выглядит внешне более дерзко . КИА и Хенде какие то мультяшные с виду внешне. Хотя, на вкус и цвет у всех свое мнение. Согласен что по оформлению салона в чем то Малибу проигрывает. Но мне в машине важна динамика и управляемость, особенно важно посадка в сидении, чтобы было удобно. Я привык ездит в авто по старой закалке , тоесть правильная посадка как учили в автошколах, а не так как многие ездят развалившись. Так вот, при правильной посадке в Малибу сидеть удобнее. Щас вышли новые Малибу, там уже и автомат 9 ступка, и куча разных прибамбасов. Мне например намного актуальнее аметь сидение с обдувом нежели с подогревом, так как жара у нас почти полгода, а вот мороз , ну максимум месяц, как в этом году. по салону и плюшкам. Мне например оформление салонов корейцев с их кучей мониторов и всяких светищихся примочек не очень нравится. я люблю строгие консервативные салоны. приборная доска лично мне приятнее классическая со стрелками нежели эти мониторы. тут все дело личных предпочтений

Сергей, привет. Люди, покупающие топовые хёнде и киа ни сном ни духом об их практичности и ценах на ТО Ну и оснащение наших матлюб поскромнее той же KIA K8

Атакент - это отецдруг.

Актуальную информацию на депозите можно глянуть.

Тогда осталось узнать, сколько процентов это составляет в общем потреблении Онтарио. И что-то мне подсказывает, что там будет все гораздо печальнее. Потому как импорт с других регионов от традиционных источников, будет в несколько раз выше внутренней генерации.

Даже в Академии Наук не осталось специалистов такого уровня, кто сможет твердо поставить подпись. Все привыкли на откаты и все должности ( не только АН) заняты не специалистами, а ЧИНУШАМИ . вот они последвия бездедумных решений и непонимания куда идёт страна/народ

Забрал с пункта вечером, все запечатано, дома открыл. Узум маркет удивил прям, 30000 промо дали + при оплате через узум банк 90000 на кошелек + чек дали 18000 солик кешбек. Итого 138 000 минус от 1810000. Кто организовал узум маркет молодцы. Ассортимент если сделают больше, еще лучше будет.

Один вопрос- 95% всего генерируемого или всего потребляемого? Это совершенно разные вещи.

Не надо начинать мусолить эту тему по новой. Весь ущерб от производства электромобиля - это капля в море по сравнению с ущербом от добычи нефти и производства бензина.

Значит там говяжий жир. Бараний, и особенно, конский, долго не застывают. А раз там говяжий жир, то это хавно-продукт Заточка под местный ментал. Азизапа сомсаси, Абдукодир бобо палови, Салимапа хоними, Абдулла ота хасыпи Все это якобы показатель авторского какчества Наши недомаркетологи это готовые материалы для Камеди Клаб

И акфа и имзо туфта. Все дело в физике, воздух хороший теплоизолятор, а его очень мало в наших акфа/имзо, для хорошей теплоизоляции этот зазор должен быть достаточным (4-5 cm), а в наших окнах акфа/имзо этого воздушного зазора слишком мало. А это означает что на границе "терминатора" на границе тепла и холода (очень сильные холода снаружи и теплo в комнате) образуется конденсат/вода от чего ещё больше теряется теплоизоляция вот почему комнаты не прогревались этой зимой, большие теплопотери то бишь, и кстати базальтовое покрытие тоже не поможет если окна не утепленные (а они не утепленные). Года два три назад имел негативный опыт поставил вместо советских добротных окон которые не грелись летом и не покрывались конденсатом зимой, поставил модные акфа спереди дома и экопен сзади, гдето есть посты об этом, итог мусор, летом на стекле идет конкретная такая жара а зимой конденсат что ппц полный, как я понял летом в жару на советские окна я ставил ладонь изнутри и жара не чувствовалось изза большого воздушного зазора 4-5 см, (воздух хороший теплоизолятор), а зимой не было конденсата и ладонь не чувствовала холода хороший теплоизолятор был в 4-5 см, а эти акфа имзо слишком тонкие возд.зазор 1-1,5 см?, позвал спеца. Я грю что сам зарабатываю на теплоизоляции и эту тему знаю хорошо, и не думал что в акфа/имзо такие дураки сидят что такую туфту у нас людям впаривают, он грит что теперь можно только сам стеклопакет (стекло) поменять на более теплостойкий, не меняя самой пластиковой рамы. квадрат обойдется гдето в 400.000 сум, (2-3 года назад) короче надо при покупке сразу требовать термостойкий вариант, проверить так например зажечь зажигалку/лампу около стекла и ладонью приложеной на противоположной стороне проверить есть ли тепло или нет, я этого тогда не знал но хоть кому это послужит уроком. В планах поменять эти стекла если таковые имеются в природе.

Не обижайся но никого не волнует сколько потратил, на самом деле. И кто водит, и куда водит

На К5 длина сидушки под коленями была короче чем в малибу и подголовник почему-то вперед-назад не двигались, вообщем удобную для себя посадку никак там не мог под себя подстроить. Мотор там уже вроде тоже другой, на корейских премьерах было 258лошадей, а на этой китайской версии вроде только 230сил…интересно как на динамике это отразится. Тут Скорее дело даже не в личных предпочтений…а дело в тут скорее в привыкание, так как поездив в салонах с «кучей мониторов и всяких светящихся примочек», консервативные салоны уже будут казаться старомодными, это по опыту Долго что-то уже продаёшь, совсем чтоли неликвид это веста?

Нерафинированное масло? Никогда. Салаты так заправлять, а в горячую еду лить уже в процессе жарки мяса и овощей, как вкусовая добавка

Книги оцифровать... это ДЕНЕГ стоит.. кто этим займется? мои дети уедут рано или поздно - и я им обязательно передам лучшие книги из своей домашней библиотеки (для внуков, для будущего). я считаю что уничтожение библиотек и старого книжного фонда - ПЛЕВОК в будущее молодого поколения

Слегка оффтоп в данной теме но всё же я отвечу. Если считать только потенциальные возможности генерирования электричества, то газ составляет 23% процента от всех источников энергии. Но на самом деле весь потенциал не используется и в реальности газ генерирует от 3 до 15% электроэнергии (в зависимости от месяца. Вот нашёл разбивку по месяцам за 2022: http://reports.ieso.ca/public/GenOutputbyFuelMonthly/PUB_GenOutputbyFuelMonthly_2022.xml Что касается производтсва vs потребления - тут трудно сказать. Электросеть Онтарио плотно интегрированна с сетями восточных штатов. Настолько плотно, что ошибка софта в электосети Огайо погасила свет на 2 дня в Мичигане, Нью-Йорке и Онтарио в 2003. П.С. Экспортируют больше чем импортируют, согласно репорту: https://www.ieso.ca/en/Power-Data/Supply-Overview/Imports-and-Exports Year Imports (TWh) Exports (TWh) 2021 8.7 17.2 Ещё один П.С. - только ветряки накрутили за год почти 14 TWh, Для сравнения (из открытых источников) - Узбекистан в 2019 произвёл 63 TWh. Я к тому, что электромобили вполне могут ездить на "чистой" энергии. Если не сейчас, то в ближайшем будущем.

Не думаю, что обслуга той же Малибу или Эквинокса будет дешевле. Ну а что моторы? Свои сто тысяч отъездит этот мотор, капиталка выйдет 1,5 тыс. А сколько стоит турбина? Я вот сильно сомневаюсь, что она на нашем даже 95-м столько отъездит. Я не думаю, что россияне в текущих условиях (без гарантии и с такими ценами) бы их покупали, если б они действительно были ненадежными. Как горячие пирожки там разлетаются. Крч, время покажет.

Умри ты сегодня , а я завтра ...это лозунг арзонщиков . Не стоит спорить- против цунами не выплыть

А вообще это сырье китайское

Кирпичная 2-х комнатная хрущевка недалеко от Атакента - 76000 за 45 квадратов - 1700 за м2 (Средний ремонт, готовая к сдаче в аренду) И посмотрите, сколько хотят за свердловские двушки на Ц5 Мы уже дошли и обошли

уже лидеры в ЦА по рождаемости. А все , что делаем руками полная фиг*я (миллий таомлар исключение ). Непонятное затишье с начала года по стройкам, вроде потеплело но особой движухи нет. Оказывается многие проекты выше 12 эт.. лежат на утверждении в Академии наук и у многих заказчиков с этим проблемы, тк проекты большинство - дрянь.

Не только этот "минус"...преимущества особого нет.. и тем более превосходства.. Это CAT994A. Он сжигает около 1000 литров топлива за 12 часов, перемещая около 250 тонн грязи для удаления материалов, необходимых для производства батареи ONE Tesla. Чтобы сделать каждую батарею, вы должны обработать: - 12 тонн литиевого саля - 15 тонн руды для кобальта - 3 тонны руды для никеля, - 12 тонн руды для меди И переместить в "Отвалы" (отходы) 250 тонн земной коры. Только для одного - аккумулятора электроавтомобиля, который приблизительно - 12 кг лития - 30 кг никеля - 22 кг марганца - 15 кг кобальта - 100 кг меди - 200 кг алюминия, стали и пластика И люди верят в «нулевые выбросы», когда они ездят на своих электромобилях.Электричество поступает от РОЗЕТКИ.... Томас Оттманн Инженер-технолог по экологическим процессам Примечание моё - ОЧЕНЬ УМНЫЙ ДЯДЬКА

Давайте по теме Gulja xogo Небольшое кафе из 6-7 столиков на 6 человек каждый, и типа все ингредиенты из Китая. Всё вкусно, порции чуть меньше чем на Полевой, и на 5 000 сум дороже. Обалденные пампушки приготовленные на пару. Цветочный чай с наватом заслуживает отдельной похвалы, очень вкусный, улучшает пищеварение, поднимает иммунитет. Не понял по цене, в кафе чай 30 000 сум, этот же чай с собой в пакете 20 000 сум Зы Кстати дома чай заливал кипятком 6-7 раз, пока не закончился весь вкус и аромат Меню под спойлером:

Из "давно не писали" можно -гарем- собрать. Ладно, их всех тоже поздравляю! Т.А. еще.

чёт вы Царь этот нахвалили, но у меня ассоциация с крупами, ну то есть крупы Царь фигня полная, не пойму как можно выпускать среднюю овсянку и хорошее масло кстати по крупам, какой-то левый на первый взгляд (по качеству полиграфии) Passim уделал все увелки и мистрали, четенькая пшенка, гречка и иже с ними.

с начала 90-х и до недавних пор у них ещё и логотип был почти как у Чикаго Буллз В очередной раз убеждаюсь, что колбаса без свинины - не торт. Делмарк, Промит, Тохтаниез Ота - разочарование. Делмарк самый съедобный из них...

Он их сам выращивает на фермах. https://uz.wildberries.ru/catalog/0/search.aspx?search=выращивание+грибов&targeturl=ST&xsearch=true Ты че серьезно думал что как при Совке с корзинками по лесу шастают?

Вспомнил, как в школе физичка призывала вырезать из журналов статьи и фото:"Но мы же их читаем!- А через год- два - пять лет они так и будут в стопке лежать? Не жалейте!". Я много журналов выписывал, выдирал интересные произведения и отдавал соседке с типографии на переплёт. Когда просили выдавал на недельку- другую почитать. "Искатель" брал на книжном базаре у Вокзала, хороший был журнальчик, в нём и "Привести в исполнение" первый раз увидел и "Оперативный псевдоним". А сейчас ютуб рулит- по запросу вывалит список, читай не хочу. Если устал, то он тебе вслух перескажет

MyTaxi оказывается снимают деньги за ожидание в пробках..

Все ветку не читал, может уже обсуждали плюсы и минусы электрика vs ДВС? У меня есть опыт, для Ташкенте возьму только чистую электрику. У гибрида плюсы только в запасе хода и езда зимой. Минусы это обслуживание ДВС и меньший запас хода на электрики. В Казахстане расстояние большие, сколько знаю людей (у кого электрика) у всех по две машины (электрика и ДВС). В городе АА только электрика, а вот вне предела АА, к примеру поехать на озера Балхаш, Иссык куль, Алаколь или в Астану то только ДВС. Гибрид это переходной этап. Но как только запас хода у электриков увеличиться, думаю электрика будет получше. У электрика один минус, это его цена. Правда использования копейки. То есть пока отобьешь свои деньги должно пройти много времени пройдено много км. Экономическое преимущество электромобили палка в двух концах.

Зачем из дома выходил, оплатил бы в приложении и всё, даже карточки не надо!

Поддержу предложение. Все верно. Зы. Но всё-таки, это окна такие