Leaderboard

Слушайте Ару и делайте всё наоборот. Проверенный метод

А новости про живых есть? Ну типа - Чусовитина завоевала очередную золотую медаль. Про возраст и говорить не хочется. Кстати, летел с ней в Баку на неделе, где и проходили соревнования.

Сам-ош в Давронбек (быв Нателла) ниже Рабочего. Чоткий, как всегда. 0,7 порции и редька. Итого = 55тыш. Народу ваще мало. Кайф:) Наряду с Регистаном этот плов в моем ТОП-3 рейтинге

Всем привет. Решил написать этот пост для истории, т.к. всякие бортовые журналы не веду, а инфа, имхо, будет полезной. Вводные: Кобальт, машина жены (шумо/виброизоляция). Стоковое ГУ старого образца. Блютуз модуль с APT-X HD/LDAC Стоковые динамики (кобальт + оникс/трекер). Твитеры Tang Band Speaker 25-2176S, давно купленные на parts express. Пассивные кроссоверы для «сабвуферов» Пассивные кроссоверы, оставшиеся от каких-то ДК колонок (2-х полосные, 2-ой порядок). Измерительный микрофон Dayton UMM-6 + ноутбук. Умение пользоваться REW, LspCAD, rePhase. SMD кнопки для управления блютуз модулем. Паяльник с аккумулятором Вступление. Т.к. у меня очень хороший слух (к счастью, или к сожалению), то возникало желание немного улучшить звук в кобальте. Сразу скажу, что на полностью стоковых динамиках меня все более-менее устраивало. Не сильно устраивал звук через bluetooth и то что он шел из под коленок. Здесь, забегая вперед, скажу, что у нас в ГУ стоит чип версии 4.0 который подддерживает даже APT-X, но подлючается только через SBC. Видимо, лицензию платить не хотели. Вот АЧХ, снятая давно на стоке (bass -12, mid +7, treble +7, fader 0, balance 0). Задача стояла сделать все максимально в штатном виде и с минимальными вложениями + своими руками, поэтому были определены следующие шаги: Монтируем твитеры в карты дверей. Меняем передние динамики на оные от оникса/трекера + ставим пассивный кроссовер. Задние динамики оставляем родные но ставим пассивный «сабвуферный» кроссовер. Встраиваем дополнительный модуль блютуз внутрь ГУ. Используем телефон как DSP процессор. Монтируем твитеры в карты дверей. Здесь все просто – снимаем, сверлим отверстие, фиксируем. Не лучший вид, но зато глаза не мазолит. Меняем передние динамики на оные от оникса/трекера + пассивный кроссовер. Кроссовер от ДК колонок были просто донором, т.к. потом моделировал его в LspCAD и убирал/менял/добавлял элементы (на фото не финальная версия). По итогу частота раздела где-то 2.2 кГц. Твитеры это легко переносят, т.к. резонасная частота у них ~800 Гц да и громко я не слушаю. Когда покупал динамики от оникса/трекера (надо брать именно передние, они отличаются от задних), оказалось что есть известная проблема в их хрипе. Попадались такие на базаре. Плохой контакт между токопроводящими контактами и проводками самой катушки. Явный брак. Покупал пару за 300 000. Вообще нулевые. Посмотрев на них решил что добротность у них должна быть ниже, что есть хорошо (также приклеил доп. неодимовые магниты, добротность еще больше упала). Померял ТС параметры: Qts 0.56 против 0.73 (кобальт), Fs 68 Гц против 77 Гц (кобальт). АЧХ самих динамиков примерно одинаковая (после удаление визера, это название рупора в центре). Задние динамики оставляем родные но ставим пассивный «сабвуферный» кроссовер. Это обеспечивает хорошую подпорку снизу и абсолютно не локализует тыл. Самая дорогая покупка в этом проекте, хотя если самому катушки мотать да и конденсаторы неполярные заказывать – дороже выйдет. Встраиваем дополнительный модуль блютуз внутрь ГУ. Здесь все понятно - достаем ГУ, разбираем. Плату расположил перпендикулярно основной рядом с FM тюнером. Питание надо брать от встроенного в ГУ USB (подпаялся с обратной стороны платы), т.к. при старте двигателя там питание не пропадает. Иначе BT не будет переподключаться к телефону. В чем плюс именно этого модуля - выходное напряжение 2 В. Подключил к AUX 1 (который на морде, подпаялся изнутри). Учтите, что там в 3.5 мм джеке есть нормально замкнутый контакт, т.е. для того, что ГУ поняло что у нас туда что-то воткнуто и дало выбрать этот источник, пришлось загнать внутрь кусочек бамбуковой палочки, покрашенной в черный. Абсолютно не видно и всегда можно вытащить. Кстати, УМЗЧ у нас стоит TDF8555 с I2С шиной. MOSFET, на минуточку, по даташиту держит нагрузку 2 Ом. Конденсатор по питанию 3300 мкФ. И еще, на колодке есть Remote, прямо рядом с плюсом питания. Блютуз модуль имеет возможность им управлять внешними кнопками – громкость, пауза, смена трека. Долго думал как бы это интегрировать в салон, так ничего и не придумал лучше, чем просто добавить три smd кнопки в заглушку справа. Смотрится симпатично, на мой взгляд. Что получаем. Мой телефон сам подключается к новому BT. Телефон жены же подключается к родному BT, работает handsfree. Когда я за рулем – перевожу на AUX 1 и слушаю музыку. Звонки она по прежнему может принимать. Профит. Используем телефон как DSP процессор. Самое интересное. Все мы знаем, что салон авто – изначально ущербное место с точки зрения прослушивания музыки. Смещение слушателя влево, переотражения от стекол, мидбасы где-то в ногах, зашитая эквализация в ГУ (специально не мерил, но явно есть подъем на ~ 125 Гц и на 10 кГц (видимо чтобы компенсировать отстутствие пищалок)). Так что нам нужен не только эквалайзер, но и задержки, ради чего все и покупают процессор. Долго я искал что-нибудь для андроида и о чудо – совершенно случайно наткнулся на RootlessJamesDSP. Не буду подробно описывать что и как, но эта штука позволяет делать со звуком все что угодно. А поскольку у меня богатый опыт с FIR (линейно-фазовая эквализация) из домашки и здесь есть конвольвер – просто бинго. Посему, измеряем АЧХ побортно, т.е. левого и правого каналов отдельно (все измерения были сделаны при настройке ГУ bass -10, mid +5, treble -5, fader 0, balance R1). Измерения проводились с сидящим мной (я же буду ездить, а на АЧХ влияние имею) в трех точках – около носа и около каждого уха. Потом усреднялось в REW. Так как не всем понятны/интересны графики, спрятал все по спойлер. Что в итоге? Сцена над торпедо, чуть правее взгляда (это мои вкусовые предпочтения). тест grand piano проходит (кто знает, тот поймет ), так что с фазой все ок. Возврат в сток – только поменять передние карты дверей, выкинуть кроссовер, поставить родные динамики, заменить заглушку кнопки. PS. Основной посыл здесь такой. С измерениями и четким пониманием что надо делать, даже из штатки можно получить классно звучащую систему на каждый день. Громко мне не надо, так что штатного ГУ хватает. Почему пищалки не в стойках? Сцена и так получилась отличная, а гемора была бы больше. Мне музыканты на капоте не нужны. Да и подиумы не нравятся. Жене тем более. А вообще, лучший звук тот, который нравится именно тебе. Всем хорошего звука.

Если это кроссовер Сергея законы физики не работают

Как может высокий кроссовер держать дорогу на большой скорости лучше седана с низким центром тяжести и в разы лучшей обтекаемостью, чем древний экви? Ну нельзя же так пренебрегать законами физики.

Ахах. Разгонять тачку до 200+ - ок )) Ехать за бешенной Газелью в своем ряду - неееее:)

ну все, сейчас начнется - одноразовое авто, дурацкий монитор на торпеде, очереди на зарядных станциях, радиация, джентра надежнее и продашь потом дороже, дизайн форзы лучше и т.д.

Боло ховуз возле парк анхор локомотив. Самаркандский плов, вкусный, порция большая, моркови не много. Цену пока не знаю, ещё ем:) 44 000 сум

Главный минус китайцев - это короткий жизненный цикл моделей. Если не менять машину каждые 3-5 лет, можно столкнуться с неприятным сюрпрайзом в виде отсутствия запчастей.

владельцы гибридов и электричек с разгоном 4-7 секунд до 100 км/ч наверное читают это и удивляются к быстрому разгону привыкаешь, это удобно для перестроений и обгонов.

Сколько килограмм фаршируешь? По сколько грамм фарша впихиваешь? В какой кастрюльке варишь, в нержавейке из СССР?

МТ Шохона, напротив Боткина. Чойхона Ош. Норм

С собой У Влада. Как всегда хрю+баранья корейка+кебаб молотый говяжий. Прикольную будку построили в кафе. Пока ждал заказ, десятки людей прошли мимо, а я изучал что внутри прикольно конечно получилось. Давно таких старых вещей не видел

ЦБРУз выкатило таки наконецто статистику банковского сектора, так что ловите обновления графиков и таблиц на конец января 2025 года. Все объяснения по поводу новых показателей см выше за прошлый месяц.

на сайте мансити главное: Узбекский воин. История Абдукодира Хусанова https://www.mancity.com/features/khusanov-story/

Я ехал по своей полосе, а тот обгонял и перестраивался с полосы на полосу. Серега, не ищи подвох, просто прими данность.

Давно пора Ару за причинное место взять!

Даже в этой ситуации ты не отметил позивный момент, а стал искать мой недочет) Даже в этой ситуации ты не отметил позивный момент, а стал искать мой недочет)

Вчера система экстренного торможения на Chazor четко сработала и спасла от ДТП. Ехал за шустрым газелеводом, обгонявшим всех и вся. В какой-то момент он резко затормозил и прежде чем я нажал тормоз, машина сама начала тормозить. Остановился в метре, а газель впереди въехала в кобальт.

но в любом случае тут физика на стороне хана (или любой другой электрички седана), т.к. аккумулятор в полу, внутри базы машины, развесовка 50/50. следовательно низкий центр тяжести. да и подвеска на хане не примитивная, плюс полный привод может перераспределять усилия на перед и зад.

Аполитично рассуждаешь, клянус, честное слово!

Наверное теплица для выращивания клубники? Отопоение теплиц в разы повышают себистоимости. Плюс завозят бананов во много раз больше чем выращивается огурцов. Зато манго и всякой дивной фруктовины навалом. Прикольно было видеть на рынке груши из Аргентины Еще немного и огурцы будут привозные. Да здавствует мустакиллик!

Прочитал про внешний долг страны с ВБ, понял что индексации не будет:"Мы всем должны!"(Игорь Бочкин). Может пора всех пенсов убрать из ОМ и дать молодым порулить, а то удивляют цены на огурцы и помидора из теплиц- почти в 2(два) раза дороже бананов из Эквадора .

Поражает обилие вкладчиков у хамкора. С постковидовских времен там интересные вклады и не ночевали .Там всегда драконовские условия были .За досрочное изъятие даже за 1 день до окончания %% падали до 0,1%

1. Для безопасности собственного авто! Чтобы у соседей по бокам было больше пространства для маневра (когда авто стоит глубже), а значит меньше шансов зацепить бампер моей машины. 2. Теснота парковок. Особенно возле кафе или маленьких магазинов. Ну или при парковке елочкой, если по бокам Матизы/Дамасы, чтобы зад не торчал из ряда.

Единственное что непонятно это зачем так подробно рассказывать про чудесный круиз в старой Тойоте в ветке под названием китайские автомобили ну не нравится китайское качество, не веришь в китайские помогайки и думаешь что всё заблокируется и машина превратится в кирпич, так в чём проблема ездишь на замечательной старой Тойоте и бед не знаешь, без обид, но все эти нападки в темах с китайскими авто со стороны выглядят по детски ))

Если бы знали что это такое, мы бы сказали. Но, мы не знаем что это такое. ЗЫ. Я только одно понял... что у maxtlab'a теперь телефон соединяется с мафоном почему-то хитро и отдельно от жены. И она никак не контролирует процесс.

Вопрос. Зачем ехал за ним если видел что он едет по идиотски? Испытывал судьбу или проверял систему торможения своего авто?

Шпион, ну мы вроде сошлись на том, что "голая" физика тут не совсем решает. Я не говорю именно за Хан (хотя вроде спор начался именно за Хан vs Эквинокс), но можно и на электричку поставить такие аморты, что она нихрена не будет входить в поворот, а на прямой ее будет кидать. Тут вопрос все же "комплексный". И потом, ну нахрена меряться крайностями? Топить по трассе на максимум? Рвать в городе "прокрутами"? Любое авто - набор определенных характеристик, которые юзер подбирает под себя и свой бюджет. Идеальное авто для одного может быть совсем не идеальным для другого. Я, к примеру, предпочту не разгон до 100 за 5 сек, а чтобы авто мягко проходило разбитые колдобины рядом с офисом, на которых среднестатистический седан трясет как при Паркинсоне. ну ты хочешь сравнить простые "помогайки" с "распальцованным" автопилотом.. ну и потом, внимательность водителя один хрен никто не отменял, даже с учетом "помогаек". Что до мелкомягких - они еще те косячники. Вон - что ни апдейт Вин 11, то сплошные косяки до синих экранов.

Техники и экипаж перед вылетом болты не проверили в Новосибирске По нашей информации, после посадки во время пробега у самолета заблокировалось внешнее колесо на правой основной стойке шасси с последующим разрушением его пневматика. При сруливании с ВПП командир воздушного судна почувствовал разворачивающий момент влево, прекратил руление и вызвал инженерно-технический персонал. При осмотре самолета обнаружено отсутствие нескольких болтов крепления колеса. Но естнсно однофигственно виновата корпорация Боинг

Нет сравнения, я как бывший владелец авто могу сказать после того как поездил на этих машинах что взрывная динамика на хане это лучшее из того на чем я ездил. По поводу спарка во всех ситуациях я точно знаю что приеду домой. Из всех вариантов что выпускал GM, этот лучший вариант для меня. Простой и надёжный.

https://www.spot.uz/ru/2025/03/12/france-partnership/ Стратегическое партнерство, проекты на €12 млрд, открытие узбекско-французского университета: о чем договорились Мирзиёев и Макрон Президент предложил создать двусторонний Инвестиционный совет. Также стороны рассмотрят увеличение числа рейсов.

Вспомнил прикол: Это наверное, тот самый Веня, в очередной раз проснулся на Северном полюсе.

Лимон, скааа Ну вот нафига?

Вообще то называется капуста Айсберг. Не томи, выкладывай что!

домой берём разные продукты "Кубаночка". Лечо, икра, разные нарезки-закуски овощные, фасоль с шампиньонами и тд. Очень неплохое качество, если "не ГДЕ и не ЧТО пожрать", а на скорую руку перекус.

Но есть и другая электроника.. и я помню истории с самопроизвольным разгоном тех же "надежных" Тойот, Вольв и чего-то еще.. причем это истории, которым лет 15-20

На Родине долмы, любой фаршированный овощ - долма. От глагола долдирма (ту'лдирма) - начинять. Тока древним армянам не надо говорить об этом В Баку "уч баджи" (три сестры) - долма из перца, бакалажан и помидор. Дома мы ещё и кабачки фаршируем. А еще фаршируют луковый слой крупной луковицы

Эчмиадзинская или летняя долма, когда фаршируют перец, баклажаны, помидоры. Любители еще могут фаршировать кабачки и картошку.

20 котлет и по 50 беляшиков это не много? Это то при чём тут? Будь здоров и живи долго!

коньяк

Абсолютно согласен, но меня еще 1 вопрос все "скребет" - Для чего к самсе соус. Сколько помню - молотый красный перец немного сыпали, слегка надрывая сверху, потом появились баклашки уксуса с маленькими стручковыми перчиками внутри, но томатный соус, для чего?

-Крым наш!!! Хотите гимн России спою?? В обоих случаях наезд проканал . Хорошо петь не пришлось ,я только гимн СССР знаю

Хз, я взял у знакомых на время их отъезда. 4.2 сек едет до 100ки. Разогнал сегодня до 196 очень прикольно идёт, только при перестроении из ряда в ряд руль вибрирует на полосу, в первый раз с включенноц функции удержать в полосе не дал перестроиться из-за идущей сзади машины. Всецело я привык управлять сам а этот аппарат пытается сделать это за меня. Зарядил на работе вообще не проблема. Я понял только насколько это интересно когда ты можешь быстро ускориться и это прикольно. На бьюике такого ускорения не было. Единственное что на дальние расстояния я все же поеду на спарке. В городе электричка и такая топ, хоть и немного дороговато.

условная жентра, которая ласетти с 2004 года, на неё реально можно найти запчасти и по сей день. но тут вопрос уже больше философский, производить ли одинаковую машину 20+ лет подряд без кардинальных изменений (за дорого, но будут запчасти) или регулярно обновлять что-то в машине, в том числе и по технической части (намного дешевле и всегда новые функции и удобства, возможно будут проблемы с запчастями). с теми ценами что китайпром предлагает в самом Китае, как по мне, лучше менять машину каждые 5 лет и совсем не париться по запчастям.

Я про то же, у меня у соседа TLC 200 последний рестайлинг, выглядит шикарно, салон отличный, пробег под 300 тыс, добьет до 500, скрутит пробег и продаст как машинастоялабабаездила.

Забей на черный. Бери в других цветах. Чисто мое имхо - за свои деньги самый оптимальный автомобиль из электричек

Как вариант BYD Song L. Чисто по мне машина ураган. Динамика супер. Внешний вид тоже очень дерзкий Внутри салона тоже все шикарно. По габаритам не такая уж и большая. Официальных нет. Только серые поставки. Но машина мне очень понравилась.

Кстати, газелевод вышел из машины и посмотрел, въехал я в него или нет, очень резко он дал по тормозам и кобальт он хорошо приложил. Без китайской помогайки экстренного торможения не успел бы затормозить сам.